樹脂灌區的含氯廢氣凈化方案

在業主現有處理設備的基礎上進行改造，首先粘度調節劑車間和灌區的含氯廢氣，處理設備重新設計；其它車間廢氣因業主方現有一套36000m3/h的“活性炭吸脫附+催化燃燒”處理系統，考慮設備利舊，進行利舊改造。固化劑車間、PVC膠車間管道不進行改造，利舊原有的處理系統；涂料車間廢氣重新進行設計收集，處理設備進行重新設計。

涂料車間的廢氣通過新增風機作為動力，先進入脈沖除塵系統，對廢氣中的顆粒物進行處理，保證進入活性炭固定床中的廢氣不含顆粒物，經過去除顆粒物的廢氣進入活性炭固定床中進行廢氣的吸附濃縮處理，去除廢氣中的VOC，處理后的潔凈空氣與固化劑車間和PVC膠車間廢氣混合經15米排氣筒達標排放。兩套活性炭吸附系統，共用一個催化燃燒爐進行脫附再生，通過系統控制，分別脫附兩套系統。

工藝優勢：

相比其他有機廢氣處理方法，此方案針對廢氣中污染因子的性質，采用對應的工藝進行處理，既確保了污染物的處理效率，同時又節約了設備的投資預算。

選擇的工藝是一種綜合處理模式，汲取了其他模式的優勢，技術較為成熟可靠。對于含氯的VOC廢氣，采用樹脂吸脫附處理，既能實現有機物的部分回收，又能保證處理效率，確保達標排放。

車間含氯廢氣，經重新設計的收集系統收集后，進入樹脂吸附系統，廢氣中的有機物被樹脂選擇性吸附后達標排放。當樹脂吸附飽和后，通過閥門切換至脫附狀態，樹脂中的有機物從樹脂中脫附出來后進入冷凝系統，通過降溫使脫附介質中的有機物液化，進入儲液槽，從而實現有機物的回收。

樹脂灌區的含氯廢氣凈化方案