斜楔模具的設計時間占直接覆蓋件模具設計時間的很大一部分，所以其設計效率在很大程度上直接決定了覆蓋件模具的設計效率。覆蓋件對加工工藝的嚴格要求決定了斜楔模具設計的復雜性和重要性，設計往往需要多次試模和反復修改，存在設計周期長、效率低和難以快速響應客戶需求的問題，為了解決上述問題，提出了一種基于配置的覆蓋件斜楔模具設計方法。

產(chǎn)品配置設計就是在大量現(xiàn)有的同一類型具有相似結構（結構相同、尺寸不同或因局部特征差異導致整體結構不同）和功能的產(chǎn)品結構基礎上抽象出一種產(chǎn)品模型，理論上該產(chǎn)品模型能在不同的配置參數(shù)下演變出所有產(chǎn)品結構實例。覆蓋件斜楔模具是否能進行產(chǎn)品配置設計的關鍵，在于能否在按不同需求和功能劃分的模具現(xiàn)有產(chǎn)品結構的基礎上抽象出一種產(chǎn)品模型并建立配置模板。

斜楔機構是通過斜楔和滑塊的配合使用，變垂直運動為水平運動或傾斜運動的機械機構。斜楔也稱主動斛楔，工作中起施力體作用;滑塊——工作斜楔，受力體;附屬裝置——反側塊、壓板，導板(導軌)、防磨板、彈簧、螺釘?shù)?，起斜模附著、導向及力平衡作用的裝置。

斜楔機構在汽車覆蓋件模具中作用一般可以分為以下三種：

1、將壓力機沖壓方向的運動轉化為水平方向或者任意傾斜方向的運動，從而完成相應方向上的沖壓加工。這些沖壓加工工藝包括：沖孔、切槽、折彎、翻邊、修邊、剪裁等。

2、通過運動傳遞來完成自動送料、脫料。

3、通過設計為夾緊裝置，用來壓邊、夾緊。

斜楔模具結構主要有：斜楔保持塊、斜楔滑塊和斜楔驅動塊三部分構成；還包括導滑裝置、限位裝置和復位裝置。

導滑裝置保證斜楔滑塊在保持塊和驅動塊間順利滑行，主要有：導板、導軌構成。

限位裝置保證斜楔滑塊在開始接觸點和下死點之間運動，主要由限位塊、限位螺栓、擋板等構成。

復位裝置保證斜楔滑塊在運動到下死點完成沖壓工藝后，快速復位；從而為壓力機順利復位和完成下次沖壓提供保證。主要由：斜楔彈簧、彈簧擋板、氮缸、氮缸固定板構成。