在平時道路上行駛的時候，我們總可以看到貨車，大家看到貨車都會超車或者躲得遠(yuǎn)較點，不會跟在貨車后面，因為有的時候，萬較貨車超重，很危險的，在物流運輸中貨物超載的危害有哪些呢?物流運輸中貨物超載較易誘發(fā)交通事故。超限超載車輛長期處于超負(fù)荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，車輛制動、操作等性能較低，較易發(fā)生爆胎、剎車失靈、鋼板彈簧折斷、半軸斷裂等險情，給交通帶來嚴(yán)重隱患。據(jù)統(tǒng)計，載重貨車道路交通事故中有80%以上是由于超限超載運輸引起。

大幅縮短公路使用壽命。超限超載車輛的荷載較般遠(yuǎn)超公路和橋梁的設(shè)計承受荷載，其頻繁行駛公路，造成路面損壞、橋梁斷裂，大幅縮短公路正常使用年限，致使提前大中修。

貨車超載的危害很大，因此我們在平時也要特別的遵守交通規(guī)則，以避免事故的發(fā)生。

但隨著科技的發(fā)展，發(fā)達(dá)國家的公路大件運輸只是現(xiàn)代綜合物流體系的一個環(huán)節(jié)，而且海陸空多式聯(lián)運早已成為國際上通用的大件運輸手段。近年來，我國鐵路站點的覆蓋率不斷提高，速度也在不斷提升，彌補(bǔ)了以往鐵路運輸速度慢、距離目的地遠(yuǎn)的缺點。隨著港口建設(shè)的增加，水運也更加方便，雖然時間較長，有的水系可能受枯水季節(jié)影響，但各大流域的渠化和航電樞紐的建設(shè)也大大緩解這種不利因素，而且水路運輸特別是海運的噸位遠(yuǎn)大于公路和鐵路，又不受道橋無法滿足通行荷載的限制。關(guān)鍵的是，水路、鐵路運輸方式的成本相對較低，這決定了這兩大運輸方式參與大件運輸會越來越深入，對只從事公路大件運輸?shù)钠髽I(yè)來說無疑是巨大的威脅，對有公、鐵、水聯(lián)運條件的企業(yè)來說卻是降低成本的一大捷徑。

陸地(公路)運輸優(yōu)點

1、機(jī)動靈活，貨物損耗少，運送速度快，可以實現(xiàn)門到門運輸;

2、投資少，修建公路的材料和技術(shù)比較容易解決，易在全社會廣泛發(fā)展，可以說是公路運輸?shù)膬?yōu)點。

陸地(公路)運輸缺點

1、運輸能力小，每輛普通載重汽車每次只能運送5噸貨物，需要運輸大件運輸時，需要多臺重型卡車進(jìn)行運輸。

2、運輸能耗很高，分別是鐵路運輸能耗的2-3倍，是沿海運輸能耗的4-5倍，是內(nèi)河運輸?shù)?倍，但比民航運輸能耗低，只有民航運輸?shù)?%~87%;運輸成本高，分別是鐵路運輸?shù)?-3倍，是沿海運輸?shù)?倍。

3、勞動生產(chǎn)率低，由于汽車體積小，運送大件物資時，耗時耗力，公路建設(shè)占地多，隨著人口的增長，占地多的矛盾將表現(xiàn)得更為突出。

大件設(shè)備托運有哪些

1、工程機(jī)械設(shè)備

托運工程機(jī)械設(shè)備有大型鉤機(jī)、打樁機(jī)、旋挖鉆、履帶吊、成槽機(jī)、盾構(gòu)機(jī)、寬體工程車等。

2、電力設(shè)備

托運電力設(shè)備有風(fēng)力發(fā)電組、大型變壓器、大型電纜盤。

3、工地設(shè)備材料

空調(diào)機(jī)組、礦山設(shè)備、橋梁、橋架、航吊、提梁機(jī)、運梁機(jī)、架梁機(jī)。

4、工廠機(jī)器設(shè)備

大型機(jī)床、印刷設(shè)備、電梯扶梯、鍋爐、鋼圈、罐體設(shè)備、鋼結(jié)構(gòu)。

特大貨物運輸是指從事符合下列條件之一貨物的運輸服務(wù)工作：(一)貨物外型尺寸：長度在14米以上或?qū)挾仍?.5米以上或高度在3米以上的貨物;(二)重量在20噸以上的單體貨物或不可解體的成組貨物。

特種貨物一般包括：大型特型笨重物件、危險貨物、貴重貨物和鮮活貨物等。其中代表的就是危險貨物和大型特型笨重貨物，還有一些涉及食品的鮮活貨物，其運輸過程構(gòu)成了食品供應(yīng)鏈，直接關(guān)系到人民生命健康；有些貴重貨物運輸組織過程不僅直接關(guān)系到組織技術(shù)，而且關(guān)系到押運人員本身的職業(yè)素質(zhì)。