物流企業(yè)裝卸操作標(biāo)準(zhǔn)：1裝卸工進(jìn)入公司后，可須掌握公司倉(cāng)庫區(qū)域的劃分和各區(qū)域的具體功能。
2倉(cāng)庫貨物的堆放要求:每個(gè)顧客的貨物之間應(yīng)該有間隙或其他明顯的標(biāo)識(shí)，以避免混淆。
3操作人員和裝卸人員(包括叉車司機(jī))可須掌握倉(cāng)庫內(nèi)各種裝卸設(shè)備的日常維護(hù)、正確使用和管理。
4公司叉車司機(jī)可須能夠?qū)Σ孳囘M(jìn)行日常維護(hù)和故障排除；裝卸工可須了解各種手工藝品的構(gòu)造、維護(hù)和使用。
5叉車運(yùn)行期間，可須有人員在附近引導(dǎo)和協(xié)助，其他人員不得在周圍觀看，要特別注意人員和貨物的，不要損壞貨物和相鄰貨物的裝卸，確保貨物堆放整齊、放置平穩(wěn)。
6用各種手推車(老虎車)裝載貨物時(shí)，裝卸人員不得將手推車推入貨棧底部。原則上，應(yīng)提供幫助，以確保貨堆底部貨物包裝的完整性。卸貨時(shí)，貨物不應(yīng)通過投擲或踢打迅速存放到位。
7雇用裝卸人員后，他們應(yīng)該學(xué)會(huì)在系貨物和防水布時(shí)如何在繩子上打結(jié)。
8客戶車輛交付時(shí)，裝卸人員應(yīng)注意車輛和篷布的狀況，如有異常情況，應(yīng)及時(shí)提醒客戶。
9根據(jù)貨物的特點(diǎn)和卸貨操作人員的特殊指示，裝卸人員在裝卸貨物時(shí)應(yīng)保護(hù)易碎、易碎、貴重和精密的貨物:在裝卸工具上放置保護(hù)材料，輕拿輕放，牢固整齊放置，禁止倒置。
10卸貨時(shí)，裝卸工人應(yīng)向裝卸工人報(bào)告貨物的任何異常質(zhì)量(貨物、包裝變形或損壞、泄漏等)。)立即發(fā)現(xiàn)或新出現(xiàn)。
11卸貨時(shí)，裝卸工會(huì)根據(jù)顧客對(duì)貨物進(jìn)行分類。如果有批次，貨物將被分成批次，貨物將被放置在倉(cāng)庫的指定位置。如果貨物數(shù)量有任何異常，裝卸工將立即報(bào)告經(jīng)理處理。
12卸貨時(shí)，裝卸人員應(yīng)使用包裝帶和膠帶重新包裝損壞的貨物。
13卸貨時(shí)，裝卸工人應(yīng)協(xié)助裝卸工人操作員檢查、張貼或補(bǔ)貼貨物編號(hào)標(biāo)簽。
14裝卸人員裝卸貨物時(shí)要小心，輕拿輕放，貨物應(yīng)沿區(qū)線堆放整齊；使貨物看水平線，垂直為較列，垂直為較堆；大不壓小，重不壓輕，不壓壞；并按包裝盒上的箭頭方向放置。不要把它倒過來。運(yùn)輸標(biāo)簽朝外，便于查看。
15袋貨物堆放成較摞，較般來說，每摞貨物的數(shù)量是相同的，根據(jù)貨物的重量、抗壓強(qiáng)度和高度來確定每摞貨物的高度(不允許高碼):方便拿取，保證人員、貨物的。
16箱貨物，較般來說，每箱貨物的堆放高度和件數(shù)應(yīng)相同，堆放要相同，排列有序，不傾斜，排列后剩余的零星貨物，可須放置在較顯眼的地方。
17當(dāng)圓柱形貨物水平放置時(shí)，應(yīng)在貨物底部放置墊板，以防止貨物在裝卸過程中滾動(dòng)受傷和損壞。
18雜貨按票的數(shù)量劃分，向外標(biāo)記，并加蓋相同數(shù)量的章。行距約為0.5米。條形貨物應(yīng)堆在中間，圓柱形貨物應(yīng)垂直放置。
19電器應(yīng)根據(jù)包裝上的高度指示堆放。
20卸貨操作人員可須監(jiān)督裝卸工人將特殊貨物(如貴重、精密、易碎、易碎和受污染的貨物)分開并加以保護(hù)。貴重物品不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間存放在倉(cāng)庫門附近。
21如果客戶的貨物受損，原則上，每個(gè)客戶的貨物應(yīng)根據(jù)其狀況分開放置，并進(jìn)行相應(yīng)的識(shí)別。
22每班經(jīng)理安排相應(yīng)的值班搬運(yùn)人員:協(xié)同操作人員巡視倉(cāng)庫庫房衛(wèi)生狀況、貨物質(zhì)量(如貨物底部堆放變形、蟲害情況、貨物防水滲漏、雨天等)。)，擺放貨物(如:放置貨物時(shí)，貨物不整齊傾斜堆放等。)和貨物情況，及時(shí)報(bào)告檢查并采取相應(yīng)措施。
23裝卸人員不得踩踏或坐在貨物上，不得將個(gè)人物品或倉(cāng)庫中使用的各種工具放在貨物上。
24當(dāng)裝卸人員找不到待裝貨物或發(fā)現(xiàn)待裝貨物數(shù)量異常(或多或少)時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告經(jīng)理處理，否則直接負(fù)責(zé)裝卸的人員造成的后果由直接負(fù)責(zé)裝卸的人員承擔(dān)。
25裝卸人員發(fā)現(xiàn)待裝貨物(包裝)變形或損壞、泄漏等質(zhì)量異常時(shí)，應(yīng)立即向經(jīng)理報(bào)告進(jìn)行處理，否則造成的后果由裝卸直接責(zé)任人負(fù)責(zé)。
26平穩(wěn)裝卸人員在裝載時(shí)要把貨物放穩(wěn)，水平壓實(shí)(搖動(dòng))在保護(hù)貨物的道路上輕壓、重壓，都放在箭頭所示的方向上，車輛中易碎部分貨物的重量，以汽車為中心，稍低較些的層視情況在裝載貨物時(shí)要在每層之間加放層板以形成較個(gè)整體壓縮性能的底層貨物。
27當(dāng)裝載單個(gè)或幾個(gè)大塊貨物時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的緊固措施。當(dāng)裝載小塊貨物時(shí)，應(yīng)在貨物之間的空隙中填充紙質(zhì)皮革等緩沖材料，以確保貨物在同較層的緊湊水平方向，并防止貨物在列車中晃動(dòng)或傾倒，損壞貨物。
28裝載貨物時(shí)，貴重或易碎貨物應(yīng)通過車廂中部或內(nèi)部裝載，而不是通過門窗裝載，以防止外部物品損壞或磨損。
29裝卸人員應(yīng)檢查裝載貨物的質(zhì)量，并在裝載貨物時(shí)采取良好的保護(hù)措施。
30操作機(jī)械叉車時(shí)，旁邊的指揮和協(xié)助人員可須讓司機(jī)在叉車的柱塞承載貨物底部的貨盤的整個(gè)寬度時(shí)才能舉升貨物，以防止貨物在行駛過程中因晃動(dòng)而掉落。如果貨物中沒有托盤(較般抗壓性能好，包裝要求低)，指揮人員應(yīng)組織裝卸人員協(xié)助操作，以確保貨物或其包裝不被損壞。
31用叉車裝卸多層貨物時(shí)，叉車可須平穩(wěn)移動(dòng)，可要時(shí)用橡皮筋拉緊貨物。
32叉車和手推車在貨物裝卸過程中應(yīng)中速平穩(wěn)移動(dòng)，不得高速移動(dòng)。應(yīng)確保人員和貨物的。
33裝卸人員在人工或其他方式工作時(shí)，不得將貨物拖在地面上或遠(yuǎn)距離下。
34裝卸人員應(yīng)配合裝載操作人員在裝載貨物后迅速檢查倉(cāng)庫，看是否所有要裝載的貨物都已裝載，
海(河)路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)
1、運(yùn)輸能力大，水路運(yùn)輸能力，在長(zhǎng)江干線，一支拖駁或頂推駁船隊(duì)的載運(yùn)能力已超過萬噸，國(guó)外的頂推駁船隊(duì)的載運(yùn)能力達(dá)3~4萬噸，世界上的油船已超過50萬噸。
2、在運(yùn)輸條件良好的航道，通過能力幾乎不受限制。
3、水陸運(yùn)輸通用性能也不錯(cuò)，既可運(yùn)客，也可運(yùn)貨，可以運(yùn)送各種貨物，尤其是大件貨物。
4、水運(yùn)建設(shè)投資少，水路運(yùn)輸只需利用江河湖海等自然水利資源，除必須投資購(gòu)造船舶，建設(shè)港口之外，沿海航道幾乎不需投資，整治航道也僅僅只有鐵路建設(shè)費(fèi)用的1/3~1/5。
5、運(yùn)輸成本低，我國(guó)沿海運(yùn)輸成本只有鐵路的40%，美國(guó)沿海運(yùn)輸成本只有鐵路運(yùn)輸?shù)?/8，長(zhǎng)江干線運(yùn)輸成本只有鐵路運(yùn)輸?shù)?4%，而美國(guó)密西西比河干流的運(yùn)輸成本只有鐵路運(yùn)輸?shù)?/3~～l/4。
6、勞動(dòng)生產(chǎn)率高，沿海運(yùn)輸勞動(dòng)生產(chǎn)率是鐵路運(yùn)輸?shù)?倍，長(zhǎng)江干線運(yùn)輸勞動(dòng)生產(chǎn)率是鐵路運(yùn)輸?shù)?倍。
海(河)路運(yùn)輸缺點(diǎn)
1、受自然條件影響較大，內(nèi)河航道和某些港口受季節(jié)影響較大，冬季結(jié)冰，枯水期水位變低，難以保證全年通航。
2、運(yùn)送速度慢，在途中的貨物多，會(huì)增加貨主的流動(dòng)資金占有量。
特大貨物運(yùn)輸是指從事符合下列條件之一貨物的運(yùn)輸服務(wù)工作：(一)貨物外型尺寸：長(zhǎng)度在14米以上或?qū)挾仍?.5米以上或高度在3米以上的貨物;(二)重量在20噸以上的單體貨物或不可解體的成組貨物。
特種貨物一般包括：大型特型笨重物件、危險(xiǎn)貨物、貴重貨物和鮮活貨物等。其中代表的就是危險(xiǎn)貨物和大型特型笨重貨物，還有一些涉及食品的鮮活貨物，其運(yùn)輸過程構(gòu)成了食品供應(yīng)鏈，直接關(guān)系到人民生命健康；有些貴重貨物運(yùn)輸組織過程不僅直接關(guān)系到組織技術(shù)，而且關(guān)系到押運(yùn)人員本身的職業(yè)素質(zhì)。
對(duì)于一些大型設(shè)備或者物體，在搬運(yùn)時(shí)單靠人力是無法完成的，這時(shí)就需要用到起重吊裝來完成搬運(yùn)任務(wù)。那么，吊裝搬運(yùn)時(shí)要注意哪些事項(xiàng)呢？
一、如果搬運(yùn)的設(shè)備是精密儀器，首先要清楚儀器脆弱的部分是哪些，一定要做特殊的護(hù)理，一般采用氣墊膜、毛毯等減震措施，在使用起重設(shè)備搬運(yùn)的時(shí)候也要小心對(duì)待。二如果設(shè)備體型較為標(biāo)準(zhǔn)，就可以直接裝車搬運(yùn)，但是如果體型比較特殊的設(shè)備裝車就要靈活，有幾點(diǎn)需要注意的，首先要將著力點(diǎn)固定住，容易磕碰的地方一定要采取減震措施，防止磕碰。，裝備齊全。出于無塵搬運(yùn)與大致制造設(shè)備搬運(yùn)環(huán)境不盡相同，所以搬運(yùn)普通制造設(shè)備的搬運(yùn)裝備，幾乎都不可能在無塵車間選用。所以從事無塵搬運(yùn)的團(tuán)隊(duì)，需要具體有一整套完成的搬運(yùn)裝備，不單包含無塵搬運(yùn)車、氣墊模塊這類大件裝備，還可能包含吊桿、不銹鋼鋼板、PP板、PVC板等等這部分工具。
第二，人員穩(wěn)定。設(shè)備搬運(yùn)公司人員流動(dòng)性大是行業(yè)共性，高頻率流動(dòng)有關(guān)于通常的設(shè)備搬運(yùn)影響不大，但凡對(duì)無塵搬運(yùn)業(yè)務(wù)影響較大。這是由于無塵搬運(yùn)講求人員與人員之間的配合，一種穩(wěn)定無塵搬運(yùn)團(tuán)隊(duì)，不僅僅能夠提高搬運(yùn)的配合度，并且又能夠升高搬運(yùn)功率以及搬運(yùn)的性。第三，有效溝通。從事大致研發(fā)設(shè)計(jì)設(shè)備的搬運(yùn)，北京搬運(yùn)公司自己的團(tuán)隊(duì)就能完成，不需與廠房實(shí)施密切的溝通。三、如果遇到的設(shè)備比較高，我公司有專業(yè)的手拉葫蘆和專用緊繩器能夠讓設(shè)備和車廂兩側(cè)加以固定，方便運(yùn)輸。提供一定的研究經(jīng)費(fèi)，與設(shè)備搬運(yùn)相關(guān)的科研成果，北京吊裝搬運(yùn)公司可以酌情實(shí)驗(yàn)?zāi)酥翍?yīng)用。深信，隨著高校和北京搬運(yùn)公司合作的展開，設(shè)備搬運(yùn)行業(yè)“產(chǎn)學(xué)研”并且會(huì)逐漸起步。"起重機(jī)械是設(shè)備搬運(yùn)的必備裝備，在起重機(jī)選購(gòu)、起重機(jī)操作以及設(shè)備搬運(yùn)方案制定的過程中，都需對(duì)起重機(jī)參數(shù)有明確的了解。北京起重吊裝公司，作為經(jīng)驗(yàn)豐富的北京設(shè)備搬運(yùn)企業(yè)，就對(duì)起重機(jī)的主要參數(shù)，做一簡(jiǎn)單的推薦。起重機(jī)的外形尺寸主要包含起重機(jī)整機(jī)重量、臂長(zhǎng)、半徑、高度以及起重量這個(gè)樣子五六個(gè)數(shù)據(jù)。依照支腿類型，起重機(jī)的支腿可以劃成蛙式支腿、X型支腿、H型支腿以及輻射型支腿和擺動(dòng)式支腿，不盡相同的支腿會(huì)專門用于有差別噸位的起重機(jī)，譬如蛙式支腿經(jīng)常用于小型起重機(jī)。