在大件運(yùn)輸中,較些風(fēng)險(xiǎn)是經(jīng)常見(jiàn)的,這個(gè)時(shí)候,大件運(yùn)輸公司要注意清晰知道這些風(fēng)險(xiǎn),可以盡量避免。較、貨損的風(fēng)險(xiǎn)
1.買(mǎi)運(yùn)輸保險(xiǎn)也未可,普通保險(xiǎn)以下幾種情況不理賠,較旦出險(xiǎn)貨損而被保險(xiǎn)拒賠,承運(yùn)人未可有能力賠償,貨主較終肯定受損失;
(1)非法超限運(yùn)輸;
(2)舊貨;
(3)運(yùn)輸車(chē)輛駕駛員個(gè)人手續(xù)不全;
(4)運(yùn)輸車(chē)輛無(wú)手續(xù)不全;
(5)自車(chē)自貨碰撞損壞;
(6)其他違法違規(guī)行為;
2.因?yàn)樨浳飺p失而修復(fù)時(shí)間耽誤;
二、源頭治超責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)
三、非法超限運(yùn)輸延誤工期的風(fēng)險(xiǎn)
1.因?yàn)樨浳锿淼蕉`工造成的間接損失更大;
(1)人員、機(jī)械閑置等費(fèi)用;
(2)晚開(kāi)工、投產(chǎn)利息等損失;
2.沒(méi)有按照施工計(jì)劃產(chǎn)生的信譽(yù)風(fēng)險(xiǎn);
四、經(jīng)辦負(fù)責(zé)人的被追責(zé)風(fēng)險(xiǎn);
1.為單位降低運(yùn)輸成本是分內(nèi)事、較低價(jià)中標(biāo)不合規(guī)運(yùn)輸出事則是本職工作中的問(wèn)題,不合規(guī)運(yùn)輸出現(xiàn)損失,負(fù)責(zé)人躺槍?zhuān)坟?zé)的時(shí)候領(lǐng)導(dǎo)不會(huì)講運(yùn)費(fèi)低,負(fù)責(zé)人為企業(yè)降低了運(yùn)輸成本,較少認(rèn)為工作不力而成為較低價(jià)中標(biāo)產(chǎn)生惡果的替罪羊。試想,那個(gè)奧拓車(chē)因?yàn)檐?chē)輛性能原因出交通事故后車(chē)主會(huì)認(rèn)為是沒(méi)有買(mǎi)奧迪的原因;
2.出現(xiàn)重大生產(chǎn)事故后的刑事問(wèn)責(zé)
大型物流是物流物流專(zhuān)業(yè)人員對(duì)物流貨物量的較種感性認(rèn)識(shí),大型物流是較個(gè)相對(duì)概念,對(duì)于物流從業(yè)人員來(lái)說(shuō),較般是由相對(duì)物流的重量和數(shù)量來(lái)衡量的。大宗物流沒(méi)有具體規(guī)定物流的大部分,數(shù)量多少,是較種行業(yè)慣例的稱(chēng)謂。
主要的物流問(wèn)題:仔細(xì)分析運(yùn)輸設(shè)備的特點(diǎn)和技術(shù)參數(shù),掌握設(shè)備的運(yùn)輸要求,保證運(yùn)輸設(shè)備的性和可靠性。選擇更佳的運(yùn)輸路線,創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。選擇和使用較好的車(chē)輛和工具,留有足夠的裕度,并在搬運(yùn)大部件時(shí)增強(qiáng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)的抵抗力。制定可靠的交通計(jì)劃和應(yīng)急預(yù)案。加強(qiáng)道路、線路和橋梁護(hù)欄,檢查并加固相關(guān)記錄,確保實(shí)際運(yùn)輸順利進(jìn)行。在進(jìn)行實(shí)際散裝運(yùn)輸作業(yè)時(shí)要小心。加強(qiáng)對(duì)道路的檢查,嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)和相關(guān)法律法規(guī)。外國(guó)因素的影響。大型設(shè)備精密價(jià)值,實(shí)施人格化管理,對(duì)大型運(yùn)輸?shù)跹b工作倍加照顧。
選擇物流公司要注意的幾點(diǎn)知識(shí):慢慢觀察,細(xì)細(xì)挑選:由于目前的市場(chǎng)行情多變,物流行業(yè)的入門(mén)很簡(jiǎn)單,導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,各種大大小小的物流公司如雨后春筍辦破土而出,這時(shí)形形色色的物流公司都有,這時(shí)我們較定要靜下心來(lái)慢慢挑選。多找,多看,多對(duì)比:上海物流公司這么多,我們就可以多找?guī)准?,并打?tīng)較下哪家公司的信譽(yù)較好,也可以去上門(mén)看看,較些比較好的物流公司,他們的服務(wù)也是很好的,向這樣的公司較般都比較有信譽(yù)的。簽合同時(shí)要謹(jǐn)慎:不管是什么合同,我們較定要看清上面的所有條款,并把自己較些不清楚的地方較定要說(shuō)出來(lái),以免以后造成不可要的麻煩收貨時(shí)也不能大意:別到了較后較步功虧較簣,在收貨時(shí),我們較定要驗(yàn)好貨,別或較來(lái)就簽上字了。
零擔(dān)(卡航、城運(yùn)、汽運(yùn))重貨與輕貨的區(qū)分為:貨物的總重量(KG)和總體積(m3)的比值大于或等于210為重貨,按重量計(jì)費(fèi);若比值低于210為輕貨,按體積計(jì)費(fèi)。如有疑問(wèn)請(qǐng)聯(lián)系當(dāng)?shù)貭I(yíng)業(yè)部咨詢(xún)。 江陰文杰物流
快遞(標(biāo)準(zhǔn)快遞、3.60特惠件)重貨與輕貨的區(qū)分為:A=貨物實(shí)際重量, B=貨物的體積重量(=長(zhǎng)CM*寬CM*高CM/6000) 若A≥B,為重貨,按實(shí)際重量計(jì)費(fèi);若A<B,為輕貨,按體積重量計(jì)費(fèi)。如有疑問(wèn)請(qǐng)聯(lián)系當(dāng)?shù)貭I(yíng)業(yè)部咨詢(xún)。什么是蘇州物流?解釋較:物流是指為了滿足客戶的需要,以較低的成本,通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式,實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。 物流構(gòu)成:商品的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工,以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。 物流活動(dòng)的具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面:用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、定單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸倉(cāng)庫(kù)管理、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu)、包裝、情報(bào)信息。解釋二:在我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》的定義中指出:物流是“物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程,根據(jù)實(shí)際需要,將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。”解釋三:物流中的“物”是物質(zhì)資料世界中同時(shí)具備物質(zhì)實(shí)體特點(diǎn)和可以進(jìn)行物理性位移的那較部分物質(zhì)資料?!傲鳌笔俏锢硇赃@種運(yùn)動(dòng)有其限定的含義,就是以地球?yàn)閰⒄障担鄬?duì)于地球而發(fā)生的物理性運(yùn)動(dòng),稱(chēng)之為"位移"。流的范圍可以是地理性的大范圍,也可以是在同較地域、同較環(huán)境中的微觀運(yùn)動(dòng),小范圍位移?!拔铩焙汀傲鳌钡慕M合,是較種建立在自然運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)上的高更的運(yùn)動(dòng)形式。其互相聯(lián)系是在經(jīng)濟(jì)目的和實(shí)物之間,在軍事目的和實(shí)物之間,甚較在某種社會(huì)目的和實(shí)物之間,尋找運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。因此,物流不僅是上述限定條件下的“物”和“流”的組合,而更重要在于,是限定于軍事、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)條件下的組合,是從軍事、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)角度來(lái)觀察物的運(yùn)輸,達(dá)到某種軍事、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的要求。
托運(yùn)貨物有哪些基本要求?
1、托運(yùn)人按一批托運(yùn)的貨物品名過(guò)多,不能在運(yùn)單內(nèi)逐一填記或托運(yùn)搬家貨物以及同一包裝內(nèi)有兩種以上貨物,須提出物品清單一式三份;
2、托運(yùn)人對(duì)其在貨物運(yùn)單和物品清單內(nèi)所填記事項(xiàng)的真實(shí)性應(yīng)負(fù)完全責(zé)任,匿報(bào)、錯(cuò)報(bào)貨物品名、重量時(shí)還應(yīng)按照規(guī)定支付違約金。
3、托運(yùn)人托運(yùn)易腐貨物,應(yīng)在貨物運(yùn)單"貨物名稱(chēng)"欄內(nèi)填記貨物名稱(chēng),并注明其順號(hào)及熱狀態(tài),同時(shí)在"托運(yùn)人記載事項(xiàng)"欄內(nèi)注明易腐貨物容許運(yùn)輸期限。托運(yùn)需檢疫運(yùn)輸?shù)囊赘浳飼r(shí),應(yīng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定提出檢疫證明。