由子傳送皮帶速度大多在1—2m／s左備秤必須具有較高的響應(yīng)速度．
皮帶秤是在皮帶運(yùn)行的動(dòng)態(tài)狀況下進(jìn)行計(jì)量的，故沒(méi)有靜態(tài)秤那種每次稱量時(shí)的穩(wěn)定過(guò)程．當(dāng)物料多少不等、皮帶輕重不勻和上下跳動(dòng)以及帶速發(fā)生變化階皮帶秤均應(yīng)具有較好的適應(yīng)能力。
入廠汽車(chē)煤在重車(chē)檢斤過(guò)程中車(chē)上載人，而在空車(chē)返回檢斤時(shí)有可能出現(xiàn)車(chē)上人下車(chē)交票的情況，會(huì)直接導(dǎo)致入廠煤量與實(shí)際量不相符。
入廠汽車(chē)煤在檢斤過(guò)程中車(chē)輛在衡上剎車(chē)，會(huì)導(dǎo)致檢斤數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。
輸煤皮帶的本身厚薄差別及膠接質(zhì)量、皮帶拉緊裝置也直接影響皮帶秤測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
各種振動(dòng)源、腐蝕性氣體、強(qiáng)磁場(chǎng)及大型機(jī)電設(shè)備的干擾，都會(huì)影響皮帶秤測(cè)量數(shù)據(jù)的程度。
及時(shí)更換損壞的托輥。皮帶機(jī)一般都是連續(xù)生產(chǎn)，正常的情況下很少間歇或停運(yùn)，托輥容易磨損，維護(hù)人員要經(jīng)常檢查稱重及區(qū)域內(nèi)的托輥，一旦有損壞的情況要及時(shí)更換或修復(fù)。
粘合層是帶芯的粘合介質(zhì)、提供良好的粘結(jié)性能將帶芯粘合在一起，使之能承受載荷及吸收下料段物料的沖擊。鋼絲繩芯皮帶具有拉伸強(qiáng)度大、抗沖擊性能好使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，適用于長(zhǎng)距離、高輸送量、高速度的物料輸送場(chǎng)合，但其柔性差，一般不適于裝在需要進(jìn)行稱重的定量給料機(jī)皮帶輸送機(jī)上。