速度傳感器直接連在大直徑測速滾筒上，提供一系列脈沖，每個脈沖表示一個皮帶運動單元，脈沖的頻率正比于皮帶速度。稱重儀表從稱重傳感器和速度傳感器接收信號，通過積分運算得出一個瞬時流量值和累積重量值，并分別顯示出來。
入廠汽車煤在重車檢斤過程中車上載人，而在空車返回檢斤時有可能出現車上人下車交票的情況，會直接導致入廠煤量與實際量不相符。
入廠汽車煤在檢斤過程中車輛在衡上剎車，會導致檢斤數據不準確。
輸煤皮帶的本身厚薄差別及膠接質量、皮帶拉緊裝置也直接影響皮帶秤測量數據的準確性。
各種振動源、腐蝕性氣體、強磁場及大型機電設備的干擾，都會影響皮帶秤測量數據的程度。
皮帶運行中，運行流量控制在校準流量幅度的20％范圍內，流量不要超過120％Qmax，這樣做不但有助于提高皮帶秤的精度，而且會提高設備的使用壽命。
及時對電子皮帶秤進行實物標定，可以在煤場事先清理出一塊空地，并存煤5000-7000噸，通過對上煤量的計算和檢斤數量的差值計算，即可完成對皮帶秤的標定。
皮帶秤運行要具備哪些條件呢？貝多米斯皮帶秤整理如下：
(1)皮帶系統應設手動和自動聯鎖控制。
(2)皮帶系統的初始端應設有除鐵和除雜物的設施。
(3)皮帶上應安裝緊急停機裝置，有坡度的皮帶應有防逆轉裝置。
(4)皮帶機頭的溜子應設防堵溜設施。
(5)皮帶系統相應的操作巡檢人員必須培訓合格后上崗。
(6)皮帶上應裝自動糾偏和清掃裝置，機頭、機尾和拉緊裝置要有防護設施，聯軸節要有防護罩，無罩皮帶機架兩側作業區應設鋼制擋板。