南京地下車庫停車場設施-橡膠減速帶(又稱路拱、減速路拱、減速坡)是安裝在公路上使經過的車輛減速的交通設施。形狀一般為條狀，也有點狀的；材質主要是橡膠，也有金屬的；一般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達到車輛減速目的。一般設置在公路道口、工礦企業(yè)、學校、住宅小區(qū)人口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于降低機動車、非機動車行駛速度的新型交通專用安-全設置。Mobile：189 -5174 -4567 ATTEN：吳先生

橡膠減速帶

南京道路劃線，南京停車場劃線，南京停車場設施，南京地下車庫停車場設施-橡膠減速帶(又稱路拱、減速路拱、減速坡)根據車行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設計，用特殊橡膠制成。是一種設置在公路道口，工礦企業(yè)，學校，住宅小區(qū)等入口處用于減速機動車，非機動車行使速度的新型交通專用安-全設置 。該產品與原來水泥壟、鋼管相比，橡膠減速帶具有減震性，抗壓性，壽命長，對車磨損少，噪音少，黃黑相間，色彩分明，無須每年再涂漆，美觀大方等特點。使用減速帶產品之后，很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安-全的新型專用設施。但是國道和高速公路不適宜安裝。

1）規(guī)格：1000X350X50MM 1000X370X50MM 1000X400X65MM 1000X430X50MM 250X350X50MM 500X370X50MM 400X400X65MM 500X430X50MM

2）材料：橡膠

3）用途：減緩車輛行駛速度，警示司機此路段應小心駕駛

南京地下車庫停車場設施-橡膠減速帶(又稱路拱、減速路拱、減速坡)

南京道路劃線，南京停車場劃線，南京地下車庫停車場設施交通平靜化可分為限制機動車行駛速度、限制機動車交通量和限制路側停車3大類方法，其中限制機動車行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管制措施。減速帶屬于垂直速度控制措施之一，通過改變道路某段的高度或材料，根據心、生理原理強制機動車減速，以達到安-全的目的。

南京道路劃線，南京停車場劃線，南京停車場設施，南京地下車庫停車場設施-橡膠減速帶(又稱路拱、減速路拱、減速坡)是通過影響駕駛人的駕駛心理實現減速的。當車輛以較高車速通過減速帶時，劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅傳遞給駕駛人，垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速度，產生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感，而心理刺激則加深了駕駛人的疑慮，進一步降低了駕駛人對道路環(huán)境的安-全感。通常情況下，駕駛人認為不舒適度越大，車輛行駛安-全性越小，即安-全感越小。因此，減速帶的設置會降低駕駛人行車安-全感和乘坐舒適性的期望值，促使駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指導下，駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近并通過減速帶。

理想的南京地下車庫停車場設施-橡膠減速帶(又稱路拱、減速路拱、減速坡)必須保證車輛通過時不會發(fā)生車輛失控，重要安-全部件不會產生斷裂等危險狀況，應擁有較高的行駛和結構安-全性。因此，理想減速帶應具有以下特性：

南京道路劃線，南京停車場劃線，南京停車場設施隨著車速的增加，行駛安-全性降低到一定程度后能維持在一個穩(wěn)定水平，甚至有所提高。駕駛人的乘坐舒適性在車速低于道路限速時處于較高水平，在高于道路限速而低于所有超速車輛的85%車速時乘坐舒適性隨車速的增加而迅速惡化，高于所有超速車輛的85%車速時能夠維持在一個穩(wěn)定的低水平狀態(tài)。減速帶的使用效果在很大程度上取決于車輛的運行速度。因此，為確保駕駛人的安-全和舒適性，必須合理設定道路的限速，科學設計減速帶幾何尺寸 。Mobile：189 -5174 -4567 ATTEN：吳先生