汽車經(jīng)過隔音處理后，不僅可以降低行駛過程中車內(nèi)的噪音，還可提升汽車音響的音壓和音色。汽車隔音通過減振材料對(duì)汽車的鈑金進(jìn)行減振和密封處理，改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車音響的音壓和音質(zhì)效果，同時(shí)通過減震材料和隔音材料對(duì)汽車上進(jìn)行減振及隔音處理，降低汽車鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音以提高駕駛舒適度。傳統(tǒng)的隔音片大多都采用隔音板材和腳部粘貼在需要做隔音處理的部位，隔音片強(qiáng)度低，使用壽命短，且隔音效果難以保證。因此，需要一種隔音性好，強(qiáng)度高的隔音片，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足。
汽車專用丁基阻尼隔音片，包括離型紙、位于所述離型紙下方的丁基阻尼膠板、底層鋁箔、位于所述底層鋁箔上方的第二丁基阻尼膠板、位于所述丁基阻尼膠板與所述第二丁基阻尼膠板中間的內(nèi)層鋁箔。丁基阻尼膠板可在減小板材所受振動(dòng)的同時(shí)減小噪音的傳播，配合鋁箔后即可隔絕噪音，將復(fù)合后的板材壓制成為與待隔音部位對(duì)應(yīng)的形狀，后安裝在對(duì)應(yīng)位置即可。有益效果在于應(yīng)用于汽車的輪弧和底板部位后，較傳統(tǒng)隔音板具有更好的隔音性能，特別是阻隔低頻噪音的作用，且強(qiáng)度大，使用壽命長(zhǎng)。
丁基阻尼隔音片材生產(chǎn)工藝：
加工物料：防腐丁基膠+上下覆膜、丁基膠片材
產(chǎn) 能：200-600公斤/小時(shí)
配方、工藝、生產(chǎn)條件不同，產(chǎn)能略微不同
擠出工藝：強(qiáng)制喂料機(jī)—單螺桿擠出機(jī)-----模具接口------丁基膠膠用模具------橡膠輸送帶------二棍覆膜輥-----上下覆膜裝置------二輥壓花-----移動(dòng)切刀系統(tǒng)-----輸送帶—存放區(qū)
設(shè)備生產(chǎn)根據(jù)自己的產(chǎn)品的、產(chǎn)能、厚度、長(zhǎng)度、來(lái)定制設(shè)備，物料擠出后，會(huì)送達(dá)到覆膜管進(jìn)行覆膜，再經(jīng)過夾層管向前牽引，在輸送帶的運(yùn)輸過程中，會(huì)由分切刀進(jìn)行分切，后續(xù)，滲入到移動(dòng)切刀區(qū)間.
汽車隔音降噪阻尼片擠出機(jī)_丁基阻尼隔音片材擠出機(jī)_設(shè)備的性能組件：
強(qiáng)制喂料機(jī)
1、喂料螺桿；直徑：φ120mm；長(zhǎng)度：300mm喂料螺桿材質(zhì)為38CrMoALA氮化處理，氮化HRC65-70，深0.6-0.75mm，脆性不大于II級(jí)。螺桿表面鍍硬鉻處理；
2、120/80喂料機(jī)機(jī)筒。機(jī)筒為相應(yīng)配套型。基材采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，并經(jīng)氮化處理。螺桿氮化深度為0.2～0.6mm，氮化硬度為HV740～940。機(jī)，氮化鍍鉻處理，表面光潔度高。料斗采用雙層結(jié)構(gòu)；
螺桿
1）直徑：φ100mm；長(zhǎng)徑比：16:1；材質(zhì)為38CrMoALA氮化處理，氮化HRC65-70，深0.6-0.75mm，脆性不大于II級(jí)。螺桿表面鍍硬鉻處理；
2) 螺桿芯部采用通水冷卻
設(shè)備整體結(jié)構(gòu)緊湊，占地及空間小，可以平面安裝。運(yùn)行生產(chǎn)過程進(jìn)行分段閉環(huán)溫度控制，密煉、喂料、擠出機(jī)等有各自加熱、冷卻系統(tǒng)，根據(jù)工藝要求控制各自溫度。主機(jī)零水排放，環(huán)保型，不需要接外循環(huán)水冷卻，不用徘外水.機(jī)頭采用手動(dòng)換網(wǎng)或快速不停機(jī)換網(wǎng)機(jī)構(gòu)，提高生產(chǎn)效率方便智能。設(shè)備切刀區(qū)間增有馬舵功能運(yùn)行增速加大生產(chǎn)效率。
注:
客戶須知所有機(jī)型均為非標(biāo)產(chǎn)品，所以終價(jià)格以商談為主
本司支持試機(jī)、試料、代加工、親眼目睹設(shè)備生產(chǎn)的全進(jìn)程，確保滿意購(gòu)機(jī)!
設(shè)備均為定制型設(shè)備，全方面支持造粒工藝、比如：改性、高填充、水下切粒、水環(huán)、水拉條等等
生產(chǎn)基地：蚌埠固鎮(zhèn)縣銅陵產(chǎn)業(yè)園
乘車路線：蚌埠高鐵南站（有專車接送）
蚌埠高鐵南站乘坐128公交—366公交—銅陵產(chǎn)業(yè)園—蚌埠佳德