其實這種感覺跟沒裝加速器的車踩65%的油門是一樣的，只是裝了加速器感覺更快因為畢竟油門踩到50%比踩到65%用時要短，也給了駕駛者少踩油門就得到大動力的感覺。所以也不可能提高發(fā)動機性能，改變動力輸出，扭矩等。在極限駕駛狀態(tài)下效果更是微不足道，這也是為什么以上車友會反映0-100加速沒什么區(qū)別。
究其原因，電子油門在一定程度上縮小了小排量和部分大排量車的體驗差距。大排量車的加速也很快，所以小排量車的體驗提升是通過走的。油門介紹電子油門ECM調(diào)節(jié)油門踏板的深淺并發(fā)出指令使發(fā)動機提供匹配的動力電腦，提高引擎的響應能力，這樣就可以了。
如果電子油門壞了，車子只會以原車模式運行，對車子影響不大，因為電子油門不是主動信號裝置，而是被動接收信號再傳遞的裝置他們出來。基于物理適配器，不破壞原車電子油門電路。
電子油門車型ECU控制油門的特點在電子油門車型中，ECU控制油門時，會分析油門深度和車況，終計算出當前合適的油門開度。當駕駛員起步突然加速并將踏板踩到底時，ECU根據(jù)當前車速對氣門進行節(jié)流。