湖北仙桃架橋機(jī)主梁維護(hù)方法如下

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湖北仙桃架橋機(jī)出租廠家在架橋機(jī)中，行走機(jī)構(gòu)以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)作為其重要的組成部分，其維護(hù)方法如下:電動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中要防止進(jìn)水、進(jìn)油。視察孔和接線盒應(yīng)蓋嚴(yán)，電動(dòng)機(jī)不得在低于額定電壓85％的電源下使用。要經(jīng)常檢查減速器固定螺栓，不得松動(dòng)。

DFⅢ型系列架橋機(jī)，該機(jī)的主要特點(diǎn)：整機(jī)能橫向運(yùn)行作業(yè)，使邊梁安裝一次到位；架設(shè)斜（彎）梁適應(yīng)強(qiáng)；不需要鋪設(shè)架橋機(jī)縱移軌道，架橋機(jī)支腿不需通過橋面；配套專用運(yùn)梁平車，是運(yùn)梁、喂梁、架梁一體化；架橋機(jī)空栽前移時(shí)縱向穩(wěn)定、可靠；自重輕，運(yùn)輸、安裝和拆卸方便快捷；工作可靠，具有很好的工作效益。

主梁：三角桁架式結(jié)構(gòu)，采用型鋼和鋼板焊接而成，是架橋機(jī)主要承力構(gòu)件，分為兩列，每列全長(zhǎng)54米。為運(yùn)輸方便，每列主梁又分為6節(jié)，通過銷軸連接。兩列主梁再通過后上橫梁、前框架及前支腿橫梁聯(lián)接在一起。主梁的上弦桿頂部銷設(shè)有方鋼軌道。提升小車在軌道上行走進(jìn)行起吊梁橋作業(yè)。 前框架梁：由型鋼焊接，總長(zhǎng)度可按需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，它位于兩列主梁的前端，通過螺栓把兩條主梁連在一起，架設(shè)斜梁或曲線橋時(shí)，自身具有調(diào)節(jié)角度的功能。 上橫梁：由型鋼焊接橫梁，它安裝在兩列主梁的后端上，橫梁的兩端通過可調(diào)法蘭和旋轉(zhuǎn)支座與主梁連接，架設(shè)斜橋或曲橋時(shí)，可自身調(diào)節(jié)角度。 提升小車：它具有縱移輪箱、旋轉(zhuǎn)支座、擔(dān)梁、橫移輪箱，卷?yè)P(yáng)機(jī)及滑輪組等組成，功能是提升，運(yùn)送和架設(shè)預(yù)制梁，輪箱上的電動(dòng)機(jī)通過擺線針輪減速機(jī)及齒輪組將動(dòng)力傳遞給車輪，實(shí)現(xiàn)縱移輪箱在主梁上縱移運(yùn)行及橫移輪沿?fù)?dān)梁橫向運(yùn)行。通過調(diào)整旋轉(zhuǎn)支座可以擁有需要的角度滿足斜梁和曲橋的架設(shè)。 前支腿：它有前支輪箱，轉(zhuǎn)向法蘭，長(zhǎng)筒立柱，上下橫梁和液壓升降裝置等組合一體。前支腿安裝在兩主梁前端下部，是架橋前部支撐和架橋機(jī)架梁橫移運(yùn)行機(jī)構(gòu)。中支腿：采用雙層輪箱結(jié)構(gòu)，通過馬鞍，銷軸和螺栓連接成整體。通過旋轉(zhuǎn)法蘭可以調(diào)整角度，便于斜、曲橋架梁工作。 中支腿橫移軌道和前支腿橫移軌道，均由型鋼、鋼板及方鋼軌道焊接，分別布置在中托輪箱及前支腿輪箱下部，是架橋機(jī)橫移架梁的行走軌道。 電器系統(tǒng)：電器系統(tǒng)上電路采用交流380v供電，頻率50HZ，控制電路采用380v電壓控制。采用配電柜集中控制，各單機(jī)構(gòu)采用十字開關(guān)控制，整機(jī)功率54kw（不包括運(yùn)梁車），架橋機(jī)橫移軌道應(yīng)設(shè)置接地裝置。