通過收集油門踏板位置傳感器信號,將重新整理后的油門信號傳往電腦,提高引擎的響應性能,從而提高油門靈敏度,加快起步速度,提升車輛瞬時提速性能,避免車輛突發性前竄,避免發動機積碳。
汽車電子油門加速器有貼心設計及功能,可因應車主的駕駛習慣及需要而作出相應的設定. 而安裝非常簡單快捷, 只需要將線組與電子油門接頭接合即可使用, 可對應全線電子油門車系安裝!
電子油門與拉線油門原理:
出于環保、經濟、可控性等各種原因,市面的車型普遍采用電子油門,所謂電子油門是針對以前的拉線油門而言的,傳統的拉線油門用細鋼繩直接將油門踏板與節氣門相連,油門踏板的踩下深淺直接與節氣門的開合大小對應,電子油門沒有拉線,通過在踏板內裝一個電位器(可變電阻),油門踩下的深淺即轉化為電阻的阻值,汽車的電子系統通過采樣該電阻值間接確定了油門踏板的深淺,后,由ecu驅動步進電機控制節氣門的開度,通過原理比較不難發現,拉線油門的特點是系統簡單,控制直接,油門踏板與節氣門開度是1:1的;而電子油門的特點是油門踏板只表征駕駛者的操作意向,而終的節氣門控制權交給了ecu。
簡單說,電子油門加速器就是為了緩解油門遲滯而誕生的。根據電子油門的特性,電子油門加速器將具有如下優特點:
(1)放大油門信號,提升靜態響應
電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應靈敏度實現的,會將輸入的油門信號放大50%。這也就是說,在任何時候踏板后面33%的油門信號已經沒用了,在駕駛者踩下踏板66%的時候加速器輸出已經是全油門了,這樣就使得油門響應的敏感度提高了50%。但是,電子油門加速器并不像很多人說的那樣減少了油門信號的分級,實際上油門信號仍然是無級調整的,只是由以前的1:1調整為1:1.x,x即為信號的放大系數。