全銅智能防護300KVA發電機組

大澤動力是銷售柴油發電機組的企業，生產的大澤牌發電機組以其良好的質量贏得了用戶和市場的認可。下面是大澤技術人員介紹的機組氣門導管容易產生故障的原因。氣門在柴油機運轉過程中主要的故障是內表面出現磨損、外徑過盈量消失以及破裂等。這將會嚴重阻礙柴油發電機組的運行，導致生產工作的延誤。

那么，柴油發電機組的水溫多少為宜呢？

冬季氣溫較低，柴油發電機組環境溫度也低，冷卻液的溫度也會很低。所以柴油發電機組冷卻液溫度上升也會慢一點，柴油發動機發揮大有效功率時，冷卻液的溫度應該在80°左右。冬季使用柴油發電機組時，準備送電運行負載時應水溫保證在80°左右為佳。

夏季氣溫較高，今年夏季氣溫更為反常。有的高溫達到44.5°。柴油發電機組的冷卻液在這樣的高溫季節里溫度上升很快。柴油發動機在100°水溫高溫下容易造成拉缸事故，所以柴油發電機組在冷卻液過95°左右時應停止工作或者降低負載。

柴油發電機低油耗、發電穩定平衡、馬力大，有單相市電220V、三相工業電380V、手推式發電機，適合長期使用發電機用戶或野外大施工使用；有靜音模式，手拉啟動方式，鑰匙電啟動啟動方式！全自動模式，停電后自己3秒左右啟動，非常方便！整體可以固定在基礎上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。 柴油發電機組屬非連續運行發電設備，若連續運行過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%

下面我們來看一下柴油發電機組氣門

內表面磨損的主要原因是由于氣門桿外表面與導管發生摩擦。若導管在潤滑條件較差的環境下工作，這種磨損更為嚴重。隨著柴油機運轉時間的增加，內表面磨損蜂屯蟻聚民在逐步增加。當磨損到一定程度后，氣門導管與氣門桿會出現松動現象，造成的結果是燃燒室內部密封性能減弱，柴油機功率降低，同時機油的消耗量也在增加。當磨損間隙過大后，汽缸蓋上部的機油會通過間隙進入燃燒室內燃燒，氣門盤錐面以上的機油也會燒成殘渣而卡在氣門桿與導管之間，造成氣門卡死或上下運動出現卡滯現象，這又進一步使氣門與導管的磨損加劇。

TO320000ET詳細參數

一、技術規范

額定輸出： 300KVA

備用功率： 320KVA

額定頻率： 50Hz

額定電壓： 400V

額定轉速： 1500

發電機類型： 靜音款

啟動方式： 電啟動

相 數： 三相

功率因數： COSΦ=0.8（滯后）

調節方式： AVR（自動電壓調節器）

穩態電壓調整：(%):≤±0.5

電壓波動： (%):≤±0.5

負荷突變電壓%： ≤±3

穩態頻率調整%： ≤±2

發動機技術參數：

動力型號： TO32000ET

氣缸排列方式：直列排列 四沖程 干式缸套

氣缸數量： 6缸

冷卻方式： 強制封閉式水循環冷卻

供油方式： 直噴燃燒式

調速方式： 機械調速

消音裝置：工業靜音器

進氣方式： 渦輪增壓

機油型號： SAE10W30(或CD)

燃油型號： 0# -10#柴油

柴油油箱： 300L

機組耗油量：224g/kw?h

電機技術參數: