隨著國(guó)家高速公路的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)的總長(zhǎng)度越來(lái)越長(zhǎng)，不管是北上廣這樣的一線大城市，還是邊遠(yuǎn)地區(qū)，都能很快地達(dá)到。也正是因?yàn)槿绱?，近十年?lái)，物流業(yè)才會(huì)突飛猛進(jìn)。

但近幾年來(lái)，我國(guó)的高速公路建設(shè)已初具規(guī)模，大部分的高速公路橋梁都已步入頻繁翻新的“窘境”。那么，為何看似沒(méi)有太大問(wèn)題的公路橋面仍要進(jìn)行修復(fù)，公路橋梁重建又如何建設(shè)？

為什么維修改建？

路橋修繕改建比重建更有優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路橋梁的使用頻率越來(lái)越高，公路橋梁的損壞程度也越來(lái)越大。在不影響到正常的交通的前提下，對(duì)路橋進(jìn)行維修，可以大大地減少維修費(fèi)用。對(duì)于如今交通發(fā)達(dá)的國(guó)家而言，人們當(dāng)然會(huì)選擇進(jìn)行維修或預(yù)防性維護(hù)，這樣可以在維持道路原有地基的基礎(chǔ)上進(jìn)行加固，從而提高道路的使用壽命。

路橋改建翻新施工流程是什么？

1、對(duì)嚴(yán)重?fù)p壞（坍塌、斷裂等）的優(yōu)先項(xiàng)目，優(yōu)先拆除損壞的道橋，并就地重建。在地震中，有些在部分使用狀態(tài)下稍許修復(fù)下，只要進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S修，就可以讓其重新發(fā)揮作用。因此，要根據(jù)其具體身、梁的情況，對(duì)其進(jìn)行加固。

在不損傷橋體的前提下，在不損傷橋體的情況下，需要對(duì)橋體進(jìn)行大面積的抗震加固。植筋加固方法是在構(gòu)件表面打孔（避開(kāi)結(jié)構(gòu)中的鋼筋），注射植筋膠，將鋼筋（或螺絲）插入，等粘結(jié)劑硬化后，將鋼筋與周邊混凝土結(jié)合為一體，實(shí)現(xiàn)錨固。植筋錨固施工簡(jiǎn)便，性能可靠，應(yīng)用前景廣闊。

2、橋面鋪裝層的加固

當(dāng)橋面混凝土出現(xiàn)開(kāi)裂，蜂窩狀腐蝕狀況時(shí)，僅需補(bǔ)強(qiáng)裂縫。首先將周邊表層的淤泥和其它雜物清理干凈，然后用人工研磨設(shè)備研磨去周邊的混凝土疏松層，然后用注漿來(lái)封堵裂縫。

對(duì)于出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫的橋面，必須將裂縫處的鋪裝層拆掉，再做新的防水鋪裝，然后再鋪上新的瀝青路面。整體性好的橋面鋪裝，應(yīng)具備較好的變形性能，并可防止鋪裝過(guò)早產(chǎn)生裂縫。