三元鋰電池的優勢
Co3+：減少陽離子混合物的占據，穩定材料的層狀結構，降低阻抗值，提高電導率，改善循環和效率性能。
Ni2+：可以提高材料的容量（提高材料的體積能量密度），并且由于Li和Ni的半徑相似，過多的Ni會與Li位錯并導致鋰和鎳混合。
鋰層中鎳離子的濃度越大，鋰在層狀結構中越難分解，導致電化學性能較差。
Mn4+：它不僅可以降低材料成本，還可以提高材料的性和穩定性。然而，高Mn含量將容易出現尖晶石相并破壞層狀結構，導致容量降低和循環衰減。
高能量密度和良好的循環性能是三元鋰電池的蕞大優勢，這也是電池的重要因素。電壓平臺決定電池的基本效率和成本，是電池能量密度的重要指標。
電壓平臺越高，比容量越大。因此，相同體積和重量，甚至相同安培小時的電池，三元鋰電池的電壓平臺越高，其壽命越長。
具體來看，單三元鋰電池的放電電壓平臺高達3.7V，磷酸鐵鋰為3.2V，鈦酸鋰僅為2.3V，因此從能量密度來看，三元鋰具有優勢，是一種綜合性能優異的電池。
在電動汽車領域，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池是兩種主流。它們的物理和化學結構不同，所以材料的財產也不同，導致性能上的差異。
三元鋰電池的優點是能量密度高、低溫性能好、充放電密度高、電量估計準確，磷酸鐵鋰電池的優勢是成本低、穩定。
電動車電池是電動車上的動力來源，電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，性價比高。因為這種電池能充電，可以反復使用，所以稱它為“鉛酸蓄電池”。
不同類型的電動三輪車電池使用壽命是不同的。現在市面上常見的電動三輪車電池主要是鉛酸電池和鋰電池兩種，他們的使用壽命也是不一樣的。
如果單從使用壽命上面來說的話，那鋰電池比鉛酸電池使用壽命要長一些。鉛酸電池的話一般在深充深放電400次以內，壽命一般在三年左右。鋰電池的話平均壽命大概是4年左右，比鉛酸電池壽命要高一年左右，充放電超過500次。