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如今，汽車行業正處于高速電氣化的過程中，汽車電池已經成為電動汽車中非常重要的一部分，這在相當程度上影響并決定了汽車的成本、里程、價格、穩定性和性。
因此，汽車電池的重要性超過了傳統燃油車的發動機。選擇哪種電池來確保電動汽車的良好性能已成為一個問題。三元鋰電池是電動汽車電池的主要電池材料之一。
由于Ni2+（0.069nm）和Li+（0.076nm）的半徑彼此接近，高溫下隨著三元共聚物燒結材料中鎳含量的增加，Li和Ni混合的概率迅速增加，這使得Li+的脫intercalation困難，導致材料的比容量和循環財產降低，難以逆轉。
此外，隨著鎳含量的增加，材料中Ni3+的不穩定比例增加，這傾向于與空氣中的水分和二氧化碳發生反應，加劇了比容量和循環性能的損失。
相反，磷酸鐵鋰的P-O化學鍵相對穩定，只有在溫度達到700-800攝氏度時才會分解。即使電池變形和損壞，氧分子也不會釋放，并會發生劇烈燃燒。因此，鋰鐵電池具有更好的穩定性和性能。
通過比較三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的性能差異，發現三元正極由于與鋰鐵的橄欖石結構相比，其低溫性能也優于鋰鐵。
在零下20℃下，三元鋰電池的釋放容量比鐵鋰電池高15pct。這種性能差異將使配備三元鋰電池的汽車在冬季擁有比鐵鋰電池更好的續航里程。
由于其更穩定的晶格結構，鋰鐵材料在高溫下的性和穩定性方面具有明顯的優勢。同時，鐵鋰的穩定結構也帶來了比三元更高的第 一效應和循環壽命。