轉(zhuǎn)轍機安裝裝置概述轉(zhuǎn)轍機安裝裝置，適用于城軌轉(zhuǎn)轍機的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，蘭州圖號9114 60kg/m18號AT道岔(同側) 轉(zhuǎn)轍機安裝裝置固定主體上設置有豎向通孔，槽型卡具上設置有與豎向通孔對應的連接孔通過在豎向通孔和連接孔內(nèi)插入外置螺栓，并在外置螺栓的頂端和底端固定六角螺母，將槽型卡具連接到固定主體的底部，進一步地，槽型卡具的橫截面為倒形，底部的兩側具有向內(nèi)延伸的支撐底板。,由此可以適應道岔尖軌的爬行，接頭與轉(zhuǎn)轍機動作桿的連接孔為長孔，用于適應不同道岔各牽引點的開程，表示調(diào)整桿通過調(diào)整桿絕緣件連接于尖軌上，與道岔尖軌保持良好的絕緣，表示調(diào)整桿穿過表示連接銷，表示連接銷內(nèi)有推力球軸承。,對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)，因此，本實用新型將不會被于本文所示的這些實施例。實現(xiàn)道岔尖軌正確位置的調(diào)整，即道岔的開口和尖軌的密貼和轉(zhuǎn)轍機表示桿正確位置的調(diào)整，并且具有適應道岔尖軌的爬行和上下跳動等特點,緩沖城軌電車通過道岔時對轉(zhuǎn)轍機和安裝裝置的振動和沖擊，結構簡單，安裝調(diào)試方便，性高，蘭州圖號9114 60kg/m18號AT道岔(同側) 轉(zhuǎn)轍機安裝裝置避免對鋼軌打眼，減少重傷軌出現(xiàn)，可保障行車，發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種鐵路組件式轉(zhuǎn)轍機安裝固定裝置，以解決目前采用打眼固定方式存在的傷及鋼軌影響行車的問題，為了達到上述目的。并且可降低生產(chǎn)成本。

轉(zhuǎn)轍機安裝裝置介紹轉(zhuǎn)轍機是道岔轉(zhuǎn)換設備的主體，實現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換和鎖閉的核心。蘭州圖號9114 60kg/m18號AT道岔(同側) 轉(zhuǎn)轍機安裝裝置均同理在本實用新型的保護范圍內(nèi)，一種鐵路組件式轉(zhuǎn)轍機安裝固定裝置本實用新型涉及轉(zhuǎn)轍機安裝，具體涉及一種鐵路組件式轉(zhuǎn)轍機安裝固定裝置，鐵路發(fā)展至今，對道岔的自動化控制已然是主流趨勢。,是本實用新型轉(zhuǎn)轍機安裝裝置結構示意圖，本實用新型轉(zhuǎn)轍機安裝裝置三維結構示意圖，本實用新型轉(zhuǎn)轍機動作桿碟形彈簧緩沖機構示意圖。,該表示桿接頭另一端型口通過橫向插入的螺栓銷與右旋直拉桿相連接的尖軌連接桿有一型口，的螺栓銷通過尖軌連接桿的型口與左旋直拉桿連接，它還調(diào)整螺母，的左旋直拉桿和右旋直拉桿中含有關節(jié)軸承。為實現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機在有軌電車道岔上的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機完成道岔的轉(zhuǎn)換、鎖閉以及尖軌正確位置的調(diào)整，確保城軌電車經(jīng)過道岔時的性，城軌道岔采用了城軌轉(zhuǎn)轍機安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態(tài)的改變會影響轉(zhuǎn)轍機安裝裝置的受力狀態(tài)及穩(wěn)定性，進而影響到轉(zhuǎn)轍機。蘭州圖號9114 60kg/m18號AT道岔(同側) 轉(zhuǎn)轍機安裝裝置它還接頭表示調(diào)整母連接鐵絕緣件調(diào)整桿絕緣件及防松件，的端頭位于轉(zhuǎn)轍機動作桿的端部，該接頭與轉(zhuǎn)轍機動作桿的連接孔為長孔，用于適應不同道岔各牽引點的開程的尖軌連接鐵通過連接鐵絕緣件連接于尖軌上，的表示調(diào)整桿通過調(diào)整桿絕緣件連接于尖軌上。一個好的轉(zhuǎn)轍機安裝裝置要適應道岔狀態(tài)的改變，是尖軌的爬行和上下跳動，從而起到保護轉(zhuǎn)轍機的作用。

轉(zhuǎn)轍機安裝裝置結構轉(zhuǎn)轍機安裝裝置，蘭州圖號9114 60kg/m18號AT道岔(同側) 轉(zhuǎn)轍機安裝裝置滑桿與滑槽滑動連接，滑桿的外表面與滑槽的內(nèi)表面均設置為矩形，滑桿的表面寬度與滑槽的內(nèi)壁寬度相等，通過滑桿的表面寬度與滑槽的內(nèi)壁寬度相等，使得滑座可以依靠滑槽在滑桿上移動，滑座側壁設有用于自身與滑桿之間發(fā)生相對位移的限位機構。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動作桿接頭、轉(zhuǎn)轍機表示桿和轉(zhuǎn)轍機動作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上