電動轉(zhuǎn)轍機防護罩概述隨著轉(zhuǎn)轍機動作桿來回運動，外部雨水進入轉(zhuǎn)轍機內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機內(nèi)產(chǎn)生水汽，營口zdj9轉(zhuǎn)轍機防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機防塵罩窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端，安裝法蘭邊向罩體外延伸，安裝法蘭邊的底部設(shè)有安裝槽，安裝槽的槽口朝向罩體外部，窗口為一開口，開口上遮蓋有一透明板，為了更好地防水，避免積水順延進入轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部造成線路短路，側(cè)面遠離頂面的一端邊沿設(shè)有擋邊。,因此不能理解為對本實用新型的，此外，術(shù)語第二等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量，由此，限定有第二等的特征可以明示或者隱含地一個或者更多個該特征，在本實用新型的描述中。易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機機械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴重時導致電動轉(zhuǎn)轍機卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。因此，轉(zhuǎn)轍機在使用中需要用防護罩對伸出轉(zhuǎn)轍機外的桿件進行防護，避免桿件被意外損傷，營口zdj9轉(zhuǎn)轍機防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機防塵罩本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)，不應(yīng)將權(quán)利要求中的附圖標記視為所涉及的權(quán)利要求，,防護罩本體機殼罩及可拆卸安裝在機殼罩上的桿件罩，機殼罩用于罩設(shè)在轉(zhuǎn)轍機的機殼，桿件罩用于罩設(shè)在轉(zhuǎn)轍機的桿件，將防護罩本體由可拆卸連接的機殼罩和桿件罩組成，在桿件維護時，可以只將桿件罩拆卸，同樣可以對桿件進行維護。,圖是本實用新型的三維結(jié)構(gòu)示意圖一圖是本實用新型的三維結(jié)構(gòu)示意圖二圖是本實用新型的主視圖圖是本實用新型的后視圖圖是本實用新型的左視圖圖是本實用新型的右視圖圖是圖中的剖視圖圖是圖中的放大圖圖是圖中的剖視圖圖是圖中的放大圖圖是圖中的剖視圖圖是圖中的放大圖圖是圖中的剖視圖圖是圖中的放大圖圖是圖中的剖視圖圖是圖中的放大圖圖是本實用新型在使用時的狀態(tài)圖，圖中防護罩本體，機殼罩，桿件罩，安裝孔，安裝塊，，卡齒，齒槽，槽口，第二齒槽，第二卡齒，漲緊塊鎖體機構(gòu)鎖定銷控制機構(gòu)，連接繩。以及雨水由桿件伸出處的機殼孔處進入機箱內(nèi)。

電動轉(zhuǎn)轍機防護罩介紹隨著客運高鐵的開通，列車增速較快，對設(shè)備的要求越來越高。原轉(zhuǎn)轍機防護設(shè)備隨著列車高速通過時，營口zdj9轉(zhuǎn)轍機防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機防塵罩以使罩殼罩住轉(zhuǎn)轍機桿件并跟隨轉(zhuǎn)轍機桿件同步運動，以防止雨雪灰塵侵入轉(zhuǎn)轍機內(nèi)，從而解決了現(xiàn)有的轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部因進水而造成電氣絕緣不良功率降低以及機件銹蝕的技術(shù)問題另外，將罩殼的小頭端設(shè)為喇叭狀，可避讓轉(zhuǎn)轍機上的連接螺栓。固定不牢，有發(fā)生防護設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車行車。并且轉(zhuǎn)轍機帶有防護罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。

電動轉(zhuǎn)轍機防護罩主要結(jié)構(gòu)高鐵轉(zhuǎn)轍機防護罩，罩體，所述罩體兩個側(cè)面和一個頂面，所述頂面具有兩條相對的側(cè)邊，所述頂面的相對的兩條側(cè)邊分別連接所述的兩個側(cè)面，營口zdj9轉(zhuǎn)轍機防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機防塵罩連接架固定連接在裝置箱的左側(cè)通過上述技術(shù)方案，通過連接架的設(shè)置，對電機進行支撐住，不會晃動，進一步地，裝置箱的底部固定連接有底座，底座的四角均設(shè)置有腳輪通過上述技術(shù)方案，通過底座加固裝置箱的穩(wěn)定性，通過腳輪的設(shè)置方便進行移動裝置箱。,防護罩的側(cè)壁與固定側(cè)板之間通過螺栓依次插入螺紋孔和安裝孔實現(xiàn)可拆卸連接，第二防護罩的兩側(cè)壁上分別開設(shè)有用于固定安裝側(cè)板的安裝孔，安裝側(cè)板上開設(shè)有螺紋孔，第二防護罩的側(cè)壁與安裝側(cè)板之間通過螺栓依次插入螺紋孔和安裝孔實現(xiàn)可拆卸連接。所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間；每個側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊；所述頂面上設(shè)有窗口，所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。