昆山柴油公司：柴油車冬季注意事項，看完的都收藏了！（蘇州昆山-10號柴油配送馬經理）

柴油發動機的工作原理簡單地說就是利用氣缸內的壓力將柴油混合氣壓燃。推動活塞與連桿帶動曲軸旋轉對外做功。在冬季使用柴油機汽車時，駕駛員只有做到正確使用和維護，才能延長發動機的使用壽命，增加行車的系數。關于柴油車冬季注意事項，蘇州柴油配送公司整理了如下7點注意事項，希望能幫到各位司機蜀黍。

1、注意燃油選用

冬季氣溫很低，使柴油的流動性變差，黏度增大，不易噴散，造成霧化不良，燃燒惡化，導致柴油機的動力性和經濟性能下降。所以，冬季應選用凝點低和發火性能好的輕柴油，一般要求柴油機的凝點應低于本地當前季節低氣溫7~10℃。

2、注意機體保溫

冬季氣溫低，容易使柴油機工作時冷卻過度，故保溫是冬季用好柴油機的關鍵。在北方地區，冬天使用的柴油機都應配備保溫套和保溫簾等防寒設備。

3、注意放水不要過早

柴油機在熄火前應以怠速運轉，待冷卻液溫度降至60℃以下，冷卻液不燙手，再熄火放冷卻液。若過早放掉冷卻液，機體在溫度較高時突然受冷空氣侵襲會產生驟縮，出現裂紋。放冷卻液時應將機體內殘存的冷卻液徹底排出，以免其結冰膨脹，使機體脹裂。

4、不要用明火助燃起動

有些駕駛員在冬季發動機起動困難時，把空氣濾清器取下，用棉紗蘸上柴油點燃后做成引火物置于進氣管內實行助燃起動。這種做法在起動過程中，外界的含塵空氣會不經過濾而直接吸入氣缸內，造成活塞、氣缸等零件的異常磨損，還會造成柴油機工作粗暴，損害機器，因此不要用明火進行助燃起動。

5、不要用明火烘烤油底殼

用明火烘烤油底殼會使油底殼內的機油變質，甚至燒焦，潤滑性能降低或完全喪失，從而加劇機器磨損。因此，冬季應選用低凝點的機油，起動時可采用機外水浴加溫的方法來提高機油溫度，不能用明火烘烤油底殼的方法來提高機油溫度。

6、正確起動發動機

有的駕駛員在冬季為了能夠快速起動發動機，常采用無冷卻液起動(先起動，后加冷卻液)的非正常起動方法。這種做法會對機件造成嚴重損害，應禁止使用。

正確的預熱方法是：先將保溫被罩在散熱器上，打開放水閥，向散熱器內連續注入60~70℃的清潔軟水，用手觸摸放水閥流出的水有燙手感覺時，再關閉放水閥，向散熱器加入90~100℃的清潔軟水，并搖轉曲軸，使各運動件得到適當預先潤滑，然后再行起動。

7、發動機起動后不要急于起步

剛起動的發動機由于機體溫度低，機油黏度大，機油不易充入運動副的摩擦表面。如果汽車急于起步，立即投入負荷作業，會引起機件嚴重磨損。另外，柱塞彈簧、氣門彈簧和噴油器彈簧由于“冷脆”也容易斷裂。因此，冬季柴油機起動著火后，應以低中速空轉幾分鐘，等冷卻液溫度達到50℃時，再起步運行。