安檢門原理由晶振產生3.5-4.95M的正弦振蕩，由分頻器分頻為7.6K左右正弦波，經三極管與線圈進行功率放大后輸入門板（7區）大線圈進行電磁波發射，由門內1-6區線圈分別進行接收。接收后，將接收到的信號與基準信號進行了比較，發現變化后，改變采集卡輸出電平，CPU在280毫秒內對6個區位采集卡數據進行掃描，判斷金屬所在區位并輸出顯示。
二、結構 1、門板結構：由1個大線圈、6個小線圈、補償線圈及石墨組成。2、機箱結構 安檢門
三、探測時工作流程 CPU探測→一組紅外被擋→檢測各采集卡數據是否變化→報警→檢測另一組紅外→復位重新探測。
哪類產品適用于非常高流量的安檢？
當今一些先進的金屬探測門還在功能方面各有所長，以民航機場合為例，各國的民航單位，針對金屬探測門都制定出了新的安檢標準。這些標準要求能偵測微形的武器，包括磁性、非磁性和混合的合金材質。在門型通道中，的涵蓋空間不允許有偵測死角。由于武器和個人金屬物品又常混淆在人體上攜帶，所以不允許發生誤報，這是金屬安檢偵測科技的一大挑戰。而且已有公司開發出可以多區段顯示的金屬探測門，是公認較佳的產品。此類產品在安檢偵搜能力和操作功能上一般可達到：
⑴、高可見度的警示燈號，可雙向顯示，可偵測雙向通行之武器；
⑵、插卡式設定系統，可直接選取國際安檢標準和安檢等級；
⑶、針對個人物品具高辨識力；
⑷、結構堅固耐用；
⑸、近端或遠程可程序輸入；
⑹、符合傷殘人士使用方便性。
門框材料也是影響安檢門質量的重要環節之一，由于電磁場環境下被檢測的金屬產生的信號量非常小，因此信號處理通常要放大幾萬倍才能滿足電路驅動要求，前級的傳感器那怕只有小小的位移變化，經電路放大后，足可以引起報警，因此要求安檢門殼在長時間使用過程中變形越小越好。
安檢門都是設計成獨立的門框樣，裝有傳感器的門板都是薄且長的形狀，厚度只有五六厘米（5cm-6cm），長度卻達二百二十厘米（220CM）以上。由于安裝環境和長時間工作關系，門板很容易變形，使傳感器的參數與出廠時差異太大，影響探測效果，無法長期進行工作。目前國內大部份生產企業都是用木糠板或高密度的木纖維板材做安檢門外殼；眾所周知，木糠板或高密度木纖維板極容易吸濕受潮，經過幾個月時間就會變形、分散、解體；特別是沿海地區由于空氣潮濕且雨季長，購買這些安檢門后很短時間內產品就無法使用。好的安檢門生產企業非常重視產品質量，比如外殼采用高強度的PVC材料門框才用鋁合金制作，這種材料不易變形，不會受潮，確保產品能長期正常使用，其產品載體使用十年也無需維護。