跨越物的處理：根據(jù)架線施工方法和被跨物的種類及地理環(huán)境等，制定跨越方案?？缭椒桨赋に嚪椒ㄍ膺€應提出初步的施工的起止日期和措施等。對鐵路、通航河流、高速公路、輸電線路等，必須提前數(shù)月進行聯(lián)系，以求順利地完成架線任務。
施工時應正確計算和觀測弧垂，使架空線具有符合設計的應力，以保證線路建成后的運行。施工弧垂是指檔距兩端架空線懸掛點連線的中點至架空線的垂直距離，稱中點弧垂，一般簡稱弧垂。緊線后為了防止導線或避雷線因風震而受損壞，弧垂合格后應及時安裝附件。
附件安裝是架線施工中放緊線工序完成之后的后的一道工序，前道工序如存在質(zhì)量問題都應在本工序前處理完畢，或在本工序中一起處理完畢。附件安裝也是線路施工中高空作業(yè)多的一道工序，它對保證線路施工質(zhì)量和以后的運行，有著至關重要的意義。
在傳統(tǒng)的放線過程中，首先需要解決路權問題，然后在被跨越的部分兩側砍伐約100平方米的樹木或農(nóng)作物，搭設約10米高的跨越架，后人力完成兩側導引繩跨越，完成以上工作至少需要一周的時間,而用無人直升機架線方法，就可以輕松的飛越樹木，向地面空投導引繩。