原木材料：目前國內木托盤的材料主要有松木、鐵衫、冷杉以及其他雜類硬木，不同的材料代表托盤的不同使用性能。歐洲托盤標準中明確規定不能使用白楊木。
水分含量：托盤原木料的水分含量影響托盤的收縮變形，甚至開裂。應用高標準的托盤對其水分含量指標有嚴格的控制。歐洲木托盤標準規定水分含量不能超過木材干燥狀態時質量的22%，在22%~26%范圍內被定義為小缺陷，超過26%即不合格。
木托盤是現在使用廣的，因為其價格便宜、結實。
主要參數：長/ 寬/ 高/ 長寬高誤差/對角線誤差/ 額定載荷 / 堆碼層數/撓曲度/ 表面防滑系數
優點：度高、不易變形，用高強度螺釘加固，不會起釘，牢固性好
木箱，用木材、竹材或木質混合材料制成的膠質直方體包裝容器。是木箱是古老的包裝容器也是一種重要的運輸包裝容器之一，它以其制作簡單、強度高、就地取材、耐久性好、有一定的彈性、能承受沖擊和振動、價格也比較便宜等特點在包裝世界里具有舉足輕重的作用。
我公司對從木托盤的規劃、開發、出產方向對推動托盤規范化、依據現代物流發展的思路進行了相應的調整：
一、 活躍參加各種托盤協會和會議，了解，學習國內外的木托盤出產技術，學習經驗，用他山之石。
運輸車輛的選擇必須以木托盤尺寸為標準，這就決定了包裝、貨車車廂、火車車廂、集裝箱箱體等配套規格尺寸和系列化規格標準，木托盤能否標準化，相當能體現裝卸,搬運、保管、運輸和包裝作業的合理性和效率性。
二、在滿足客戶要求的前提下，宣 講推廣標準化托盤的使用，引導客戶使用標準托盤，為現代物流發展增磚添瓦 。
三、積極進行新產品研發，有些客戶托盤所裝貨物可能要走空運，這就要求我們生產出輕質堅固的托盤，為客戶降低運輸成本，同時能保護客戶產品。
四、 由于托盤的普及，社會上閑置托盤很多，我們和一些大企業進行合作，開展托盤回收業務，減少木材浪費，促進經濟低碳發展。
木托盤的規格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸，集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉庫通道及貨格尺寸，甚至關系到物流的基礎設施，火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運場所的構造結構、裝卸搬運機具的標準尺寸。從某種意義上講，木托盤的標準化，不單單是木托盤租賃、木托盤流通和循環使用的前提，也是實現裝卸搬運、包裝、運輸和保管作業機械化，自動化的決定因素，沒有托盤規格尺寸的統一和以托盤為基礎的相關設施、設備、裝置、工具等的系列化標準只能做到局部物流的合理化，難以達到整體物流的合理化。