很多物流公司和司機的一反應就是如何實現這個目標？當然，他們對此表示懷疑，但他們也表示愿意使用此類產品。畢竟，這是一種增加他們生意的方法。 貨運限制給貨運行業管理帶來了新的挑戰。行業如何在承受中心城區限購措施升級壓力的同時，滿足人民群眾日益增長的生產生活貨運配送需求？
貨物運輸能否像人們乘坐班車一樣準時出發、準時到達？就這一問題，筆者近日了解到，有一個貨運大巴總站系統對深圳航空物流進行了搜索。系統是借鑒旅客列車和五定列車的形式，實現貨車定時、定點、定線、定價、定車次的服務承諾。實現了門到門、站到站的公路快速運輸。它可以快速聚集分散的資源，完成車輛交付，具有優先分配和裝載的優勢。具有效率高、速度快的特點，能有效提高貨車的作業率。
按照散裝貨物60-80公里/小時的速度計算，250公里需要3-5小時，因此不需要預冷。但3-5小時內沒有制冷設備，箱內溫度不低。你可以買一塊碎冰（6-8元左右）先放在車里，這樣車內溫度不會升高，還能保持水分。不用被子也可以，但在目的地安裝保溫車前，必須先進行預冷。新鮮的胡椒粉和空調應該更快的腐爛，否則新鮮的空氣隔離。保溫車只能創造一個空間環境。鈣塑料箱密封后，車內的冷空氣無法進入，因此需要在裝車前進行一次預冷。
托運人須知： 1、托運人應當對承運人的主體資格和履行合同的能力進行必要的審查和了解，以確定對方是否具有承運人資格和確保貨物到達目的地的能力。 2、托運人對托運單內容的真實性、正確性負責。承運人接受托運人的托運單，由承運人填寫提貨單時，貨物運輸合同成立。 3、托運人必須在托運貨物上標明起運站、到達站、托運人和收貨人的單位、名稱、地址，并按照國家規定標明包裝、儲運的標志。 4、運輸過程中必須由專人看管、看管的貨物，由托運人押運。押運人員應當對貨物的負責，并遵守有關運輸規定。承運人協助押運人員完成押運任務。 5、托運貨物不得攜帶國家禁止、限制運輸的貨物和危險貨物。 6、真實的包裝和運輸要求。