農(nóng)業(yè)模型是一種基于客觀研究農(nóng)作系統(tǒng)生長規(guī)律及原理的模擬形態(tài)。
系統(tǒng)是一組相關(guān)成分的集合體，系統(tǒng)模型是對系統(tǒng)成分及其相互關(guān)系的一種簡化的數(shù)學(xué)表達。作物模擬模型著重利用系統(tǒng)分析方法和計算機模擬技術(shù)，對作物生長發(fā)育過程及其與環(huán)境和技術(shù)的動態(tài)關(guān)系進行定量描述和預(yù)測。因此作物模型以作物生育的內(nèi)在規(guī)律為基礎(chǔ)，綜合作物遺傳潛力、環(huán)境效應(yīng)、技術(shù)調(diào)控之間的因果關(guān)系，是一種面向作物生育過程的生長模型或過程模型。
作物模型按不同的功能特征可分為經(jīng)驗?zāi)Ｐ团c機理模型，描述模型與解釋模型，統(tǒng)計模型與過程模型，應(yīng)用模型與研究模型，單一模型與綜合模型等。其中，前一類模型相對簡單一些，經(jīng)驗性的成分多一些，注重模型的預(yù)測性和應(yīng)用性。另一類模型則要復(fù)雜一些，機理性的成分多一些，強調(diào)模型的解釋性和研究性。但總體卜，所有模型從更微觀的層次看都可認為是經(jīng)驗性模型，或者從更宏觀的層次看是機理性模型。
智慧交通模型的發(fā)展歷程
智慧交通模型的發(fā)展歷程可以追溯到上世紀70年代末，當時世界范圍內(nèi)對城市公共交通系統(tǒng)的需求日益增加。為了滿足這些新的需求，人們開始嘗試使用各種智能交通管理方式來解決交通問題。這種方法不僅要求城市道路具有良好的通行能力和性能，而且還必須能夠根據(jù)車流情況實時調(diào)整車道數(shù)量、站點設(shè)置等。終，這類技術(shù)被廣泛應(yīng)用于城市交通規(guī)劃領(lǐng)域。在過去20多年里，隨著汽車制造工藝的不斷進步和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，智慧交通管理模式逐漸成熟起來。目前，越來越多的城市已經(jīng)建立起了自己的智慧交通管理系統(tǒng)，并取得了較好的效果。
智慧農(nóng)業(yè)模型是一種非常有前景的農(nóng)業(yè)新科技,它可以幫助農(nóng)民提高生產(chǎn)率、降低成本和增加農(nóng)民收入。相信在不久的將來，智慧農(nóng)業(yè)模型會成為全球的農(nóng)產(chǎn)品市場之一。