動態(tài)機械模型制作,就是把真實機器按照一定比例做出來，以及外觀動態(tài)效果的一種模仿。
機械模型是模型的一種，知識領域不同而已。模型大多是用來觀看和科研及軍事用途。模型又分很多種：有數字模型和實物模型、投影加實物組合模型 ，等等。
數字模型就是利用電腦多媒體技術制作出來顯示在屏幕上的，是虛擬的。
實物模型是利用現(xiàn)實存在的東西制作或制造出來的看得見摸得著的模型。
先做車實體模型素模，再配合數字模型投影到素模上來表現(xiàn)和多的動態(tài)色彩和細節(jié)，效果會更好。
作物模型的建立即建模是指作物模型研制的過程，模擬主要是指解析作物系統(tǒng)的結構、功能和行為，并進行模型運作的過程。因此廣義的模擬包括模型建立和模擬試驗兩個主要內容。
作物模型按不同的功能特征可分為經驗模型與機理模型，描述模型與解釋模型，統(tǒng)計模型與過程模型，應用模型與研究模型，單一模型與綜合模型等。其中，前一類模型相對簡單一些，經驗性的成分多一些，注重模型的預測性和應用性。另一類模型則要復雜一些，機理性的成分多一些，強調模型的解釋性和研究性。但總體卜，所有模型從更微觀的層次看都可認為是經驗性模型，或者從更宏觀的層次看是機理性模型。
未來發(fā)展趨勢分析
隨著經濟的發(fā)展和科學技術的進步，智慧交通模型將會越來越受到人們的關注。目前，智能交通管理模式正在逐漸興起，并得到了廣泛的應用。預計未來10年內，這一模式將迅速普及開來，成為城市交通管理領域不可或缺的一部分。根據Global Mobility公司的預測，到2030年，全球主要國家和地區(qū)的智慧交通運營成本為90億至120億美元之間；而2017年，這一數據達到1750億美元左右。這表明，在今后十年內，智能交通技術有望進入大規(guī)模商業(yè)化應用階段，從而帶動相關產業(yè)增長。