智慧交通模型的發(fā)展歷程可以追溯到上世紀70年代末，當時世界范圍內(nèi)對城市公共交通系統(tǒng)的需求日益增加。為了滿足這些新的需求，人們開始嘗試使用各種智能交通管理方式來解決交通問題。這種方法不僅要求城市道路具有良好的通行能力和性能，而且還必須能夠根據(jù)車流情況實時調(diào)整車道數(shù)量、站點設(shè)置等。終，這類技術(shù)被廣泛應用于城市交通規(guī)劃領(lǐng)域。在過去20多年里，隨著汽車制造工藝的不斷進步和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，智慧交通管理模式逐漸成熟起來。目前，越來越多的城市已經(jīng)建立起了自己的智慧交通管理系統(tǒng)，并取得了較好的效果。
有些大型公司為了提升公司形象、提升產(chǎn)品的銷售量，把產(chǎn)品模型作為一種促銷或商務禮品，以及公司的吉祥物。產(chǎn)品模型上一般都可以印公司的LOGO或公司名稱及公司網(wǎng)站。主要用于公司產(chǎn)品的促銷。
在產(chǎn)品生產(chǎn)時，可以用于對產(chǎn)品細節(jié)的描述，從而提升產(chǎn)品的生產(chǎn)速度。
軟件模型是在軍事概念模型和數(shù)學模型的基礎(chǔ)上，按照計算機軟件設(shè)計的要求而構(gòu)建的計算機程序及其規(guī)范化描述。軍事模型還可按目的、使用范圍、描述層次等標準進行分類。構(gòu)造軍事模型的方法和步驟隨模型的性質(zhì)而異，一般步驟有：提出問題；設(shè)計軍事想定；收集數(shù)據(jù)資料；構(gòu)造模型；編制計算機程序；試算模型，并進行計算結(jié)果分析；建立必要的動態(tài)控制系統(tǒng)和人工干預機制，以便及時對模型進行反饋分析和修正。
對以現(xiàn)代數(shù)學和計算機技術(shù)為基礎(chǔ)的作戰(zhàn)模擬來說，構(gòu)建軍事模型須從軍事問題原型出發(fā)，經(jīng)過三次大的轉(zhuǎn)換，步驟大致可分為：①建立軍事概念模型，以確保軍事人員與技術(shù)人員對同一軍事問題理解的一致性，并為建立后續(xù)模型提供足夠完備和詳盡的信息依據(jù)，為模型及模擬的校核、驗證、確認提供可追蹤的參照。②建立數(shù)學模型，確定目標及度量標準，用邏輯框圖、數(shù)學公式或算法，對軍事問題諸要素間的因果關(guān)系和要素特征及其數(shù)量關(guān)系予以量化和描述。③建立軟件模型，對數(shù)學模型實施程序加工及測試、調(diào)試，使之成為能夠?qū)嶋H運行和使用的計算機程序。在由現(xiàn)實軍事問題到終形成軟件模型的過程中，經(jīng)歷了多次特性抽取和信息處理，每一次轉(zhuǎn)換都有可能造成所建立的軍事模型偏離客觀軍事問題實際的后果，為提高模型的可信度和可用性，需要對模型進行校核、驗證和確認，使模型在此過程中不斷得到改進和完善。軍事模型與模擬相結(jié)合可以用來解決各類實際問題，其應用范圍主要有：①戰(zhàn)略力量分析和宏觀國防管理。②評估武裝力量作戰(zhàn)能力及武器系統(tǒng)作戰(zhàn)效能。③兵力結(jié)構(gòu)分析。④作戰(zhàn)條令、條例及作戰(zhàn)綱要的評價。⑤作戰(zhàn)方案評價及優(yōu)選等。⑥軍事人員的戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)訓練。⑦軍隊管理和后勤保障分析。