車輛門禁系統(tǒng)的車輛身份識別主要采用RFID遠(yuǎn)距離識別技術(shù)和車牌自動(dòng)識別技術(shù)。
車道管理終端采用CAN-BUS+ 以太網(wǎng);雙網(wǎng)備份,提高通訊穩(wěn)定性及帶寬。管理系統(tǒng)采用B/S+C/S結(jié)構(gòu)提高操作上的便利,同時(shí)采用Linux操作系統(tǒng),相比以往的Windows操作系統(tǒng)更不容易造成病毒攻擊。
采用車輛身份自動(dòng)識別技術(shù)后,車道上只需要接一根網(wǎng)絡(luò)線、一根電源線,安裝的設(shè)備只有一臺智能閘 IG230。維護(hù)簡單,安裝方便,做到真正意義上的科技與環(huán)境和諧統(tǒng)一。
使用道閘時(shí)注意預(yù)防,注意智能停車場道閘的安裝和使用,延長使用時(shí)間,這樣道閘的使用壽命會(huì)增加。
1.智能停車場道閘的安裝一般是在水平的路面上。如果有坡度,一定要注意安裝規(guī)范。
2.智能停車場道閘的安裝,線路接好后一定要認(rèn)真測試。如果測試運(yùn)行異常,就必須重新安裝。
3.道閘的安裝和感應(yīng)線圈的匹配配合都不錯(cuò)。地回路輸出扭到路閘,距離越短越好。連接后,巢用干水泥密封。
4.敷設(shè)過程中不能損壞接地回路,盡量避免接頭。否則,閘門將無法正常開啟和下降,車輛將無法自動(dòng)下降。
5.在出廠前,停車場大門系統(tǒng)已經(jīng)根據(jù)桿長將彈簧調(diào)整到力矩平衡。如果根據(jù)現(xiàn)場情況加長和切割門桿,應(yīng)重新調(diào)整彈簧力至平衡,否則電機(jī)會(huì)過熱,齒輪箱會(huì)過度磨損。
隨著人們生活水平的提高,車輛的急劇增多,人們對停車場的要求也越來越高,隨著智能化的停車場管理系統(tǒng)在人們的生活中受到了很多人的青睞,現(xiàn)在越來越的小區(qū)都安裝智能停車場管理系統(tǒng),不僅智能化程度越來越高,也給人們的生活帶來了便捷和快樂,提升了效率。
車牌識別停車場系統(tǒng)在近兩年如此的受歡迎,是因?yàn)殡S著技術(shù)的發(fā)展,車牌識別的識別率越來越高,在車輛開進(jìn)停車場的過程中,車牌識別系統(tǒng)能夠在很短的時(shí)間內(nèi)對車牌進(jìn)行識別,同時(shí)道閘抬桿,整個(gè)停車過程只需短短幾秒就可完成。我們怎么才能知道車牌識別停車場系統(tǒng)的識別率呢?為此,我們做了一個(gè)測試,讓系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際的環(huán)境中,全天24小時(shí)不間斷工作,同時(shí)保證的自然車流量不少于1000個(gè),這樣我們就可以計(jì)算出識別率(自然車流量=全牌正確識別車輛/實(shí)際通過的車輛總數(shù))。