特種設(shè)備管理新標(biāo)準(zhǔn)：10類重大隱患判定標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)
幾年各行業(yè)領(lǐng)域先后制定、修訂出臺(tái)了51項(xiàng)國(guó)家層面的重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)，特種設(shè)備事故隱患判定未有專門提及。
特種設(shè)備具有高溫、高壓、高空、高速條件下運(yùn)行等特點(diǎn)，是人民群眾生產(chǎn)和生活中廣泛使用的具有潛在危險(xiǎn)的設(shè)備，世界各國(guó)政府十分重視其，對(duì)特種設(shè)備均實(shí)行特殊監(jiān)管，以保障。特種設(shè)備也是生產(chǎn)工作的重要環(huán)節(jié)。
目前特種設(shè)備行業(yè)缺少統(tǒng)一的重大事故隱患判定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，急需有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)特種設(shè)備監(jiān)管部門、生產(chǎn)單位、使用單位開展重大事故隱患的判別，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和治理重大隱患，確保特種設(shè)備使用。
近日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局也終于發(fā)布了《特種設(shè)備重大事故隱患判定方法》征求意見稿（截止日期為2024年10月6日），特設(shè)領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)判定也要來(lái)了！讓我們一起深入了解。
該標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，屬于GB系列強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)格非常高了。
管理建議
加強(qiáng)自查：使用單位應(yīng)定期進(jìn)行自查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并整改隱患。
重視監(jiān)督：特種設(shè)備監(jiān)督管理部門應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督檢查，確保標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行到位。
定期檢驗(yàn)：特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，確保設(shè)備符合要求。
技術(shù)支持：對(duì)于復(fù)雜的隱患判定，可尋求專業(yè)技術(shù)支持。
客運(yùn)索道
5.8 有下列情形之一仍繼續(xù)使用的客運(yùn)索道，應(yīng)當(dāng)判定為重大事故隱患：
5.8.1 檢驗(yàn)結(jié)論為“不合格”或“復(fù)檢不合格”。
5.8.2 控制室、站臺(tái)、機(jī)房緊急停車開關(guān)缺失。
5.8.3 吊廂、吊籃、客車門不能鎖閉且未停用。
5.8.4 輔機(jī)、備用電源不能正常工作。
5.8.5 電氣系統(tǒng)回路發(fā)生故障后采用短接方法繼續(xù)運(yùn)行。
大型游樂(lè)設(shè)施
5.9 有下列情形之一仍繼續(xù)使用的大型游樂(lè)設(shè)施，應(yīng)當(dāng)判定為重大事故隱患：
5.9.1 檢驗(yàn)結(jié)論為“不合格”。
5.9.2 帶、壓杠和檔桿等乘客束縛裝置缺失。
5.9.3 座艙艙門鎖緊裝置缺失。
5.9.4 制動(dòng)裝置、限位裝置、防碰撞及緩沖裝置、止逆行裝置、限速裝置、座艙保護(hù)裝置缺
失或失效，或乘客束縛裝置失效。
5.9.5 主要受力部件、重要焊縫及重要螺栓出現(xiàn)裂紋、嚴(yán)重變形等超標(biāo)缺陷。