首先進行除焦清洗。我們將使用專用的除焦炭清洗劑，經過稀釋后加入到導熱油爐系統中，加至高位槽水位的1/2處。清洗劑的使用量根據垢的厚度來確定，通常在10-20%之間。然后，將溫度控制在90-95℃，讓清洗劑在系統中循環12-72小時，具體時間也取決于垢的厚度。
完成除焦清洗后，進行漂洗清洗。排凈系統內的殘液，加入清水進行沖洗，直至清洗劑無泡沫、水清澈為止。這一過程中，溫度控制在85-95℃，持續5-8小時。
后進行吹水步驟。清洗結束后，在壓力表處或其他可連接的地方接入空氣壓縮機，用壓縮空氣將系統升壓至0.3-0.4MPa，并在各低點放空，反復操作直至將水完全吹出。
導熱油在高溫高壓情況下容易裂解形成結焦和積碳附著在系統管壁上，在管道的結垢不同程度地縮小了輸油管路的流通面積，增大了摩擦阻力，加大了輸送能耗，降低了管道的輸油能力，甚至有時還會導致初凝停流等事故發生。此外，導熱油產生油垢焦垢可使管壁熱阻增加，生產過程能耗增加，設備壽命縮短，垢層也使設備內徑變小，導熱油流動壓降增大，收率降低，操作周期縮短，嚴重影響生產。
導熱油(有機熱載體)作為一種優良的傳熱介質，它具有高溫低壓的傳熱特點，且熱效率高、傳熱均勻、溫度控制準確，又有明顯的節能效果。但是導熱油無論是合成型的還是礦油型，它們都是有機物——即烷烴類、環烷烴類、芳烴類及其衍生物。它們在熱油爐中，在高溫狀態下長期運行，將發生裂解。
導熱油在使用過程產生的結焦結碳，一方面會形成隔熱層，導致傳熱效果下降、排煙溫度升高、燃料消耗增大;另一方面由于生產工藝溫度的需求，加熱爐管壁溫差會急劇上升，如果爐管內外溫差加大至600～700℃，極易燒穿爐管，引起火災事故。