據(jù)汽車情報公司JATO統(tǒng)計，中國電動汽車已牢牢占據(jù)拉美市場86%的份額，這背后是中國車企不懈的創(chuàng)新追求與技術(shù)深耕。憑借設(shè)計上的銳意創(chuàng)新、核心技術(shù)的持續(xù)突破，以及高性價比與日益增強的品牌影響力，中國電動車在拉美國家廣受青睞，成為街頭巷尾的新風(fēng)尚。
墨西哥，作為拉美市場的縮影，每十輛新車中就有一輛源自中國，且這一比例正隨著新品牌的不斷涌入而加速增長。比亞迪“鯊魚”新能源皮卡的墨西哥，不僅是中國電動車海外的里程碑，更是中國品牌在國際市場影響力躍升的標(biāo)志。寧德時代亦緊隨特斯拉步伐，斥資50億美元在墨建廠，進一步鞏固了供應(yīng)鏈優(yōu)勢。
巴西市場同樣見證了中國新能源車的熱銷奇跡，銷量激增八倍，市場份額高達36.2%。比亞迪、奇瑞、長城等品牌憑借本土化戰(zhàn)略深入巴西，不僅建廠生產(chǎn)，更推動了當(dāng)?shù)仉妱悠嚠a(chǎn)業(yè)的升級。城市街頭，中國品牌電動公交穿梭其間，為居民帶來綠色出行的新選擇。
東南亞方面，比亞迪在泰國的投資建廠，開啟了東南亞汽車制造的新紀(jì)元。泰國政府的政策扶持與市場潛力，使得純電動車銷量激增，滲透率飆升。中國技術(shù)不僅助力泰國邁向電動汽車新時代，更有望輻射整個東盟市場，共同推動全球綠色出行。
ODI實現(xiàn)資金合規(guī)出入境
境外投資（ODI,全稱為Outbound Direct Investment）是指境內(nèi)企業(yè)通過新設(shè)、并購及其他方式取得境外企業(yè)所有權(quán)、控制權(quán)、經(jīng)營管理權(quán)及其他權(quán)益的投資行為。簡單來說，境內(nèi)企業(yè)對外投資，不論是新設(shè)公司、新建項目還是并購股權(quán)，只要涉及直接或間接獲得境外公司的所有權(quán)、控制權(quán)、經(jīng)營管理權(quán)等，就需要進行ODI備案；如果企業(yè)的境外投資涉及敏感國家和地區(qū)、敏感行業(yè)的，還需要實行核準(zhǔn)管理。
境內(nèi)企業(yè)必須首先辦理境外投資核準(zhǔn)/備案，獲得相應(yīng)證書，才能合法合規(guī)開展境外投資活動。
ODI核準(zhǔn)或備案
所需資料
營業(yè)執(zhí)照副本復(fù)印件
公司董事會決議、股東會決議或其他相關(guān)的出資決議
證明中方及合作外方資產(chǎn)、經(jīng)營和資信情況的檔（上一財政年度的審計報告或財務(wù)報表，以及銀行出具的存款證明）
如融資項目的，需提供融資意向書
以有價證券、實物、知識產(chǎn)權(quán)或技術(shù)、股權(quán)、債權(quán)等資產(chǎn)權(quán)益出資的，應(yīng)提交具備相應(yīng)資質(zhì)的會計師、資產(chǎn)評估機構(gòu)等中介機構(gòu)出具的資產(chǎn)評估報告，或其他可證明有關(guān)資產(chǎn)權(quán)益價值的第三方文件