補(bǔ)貼資金申報(bào)手續(xù):
對(duì)于報(bào)廢車(chē)輛,需要準(zhǔn)備以下手續(xù)以申請(qǐng)補(bǔ)貼:車(chē)輛行駛證、車(chē)輛牌照、機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)。然后,需將車(chē)送到指定的機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢回收企業(yè),并取得《報(bào)廢汽車(chē)回收證明》。機(jī)動(dòng)車(chē)回收企業(yè)在機(jī)動(dòng)車(chē)解體7日內(nèi)將申請(qǐng)表、機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證和《報(bào)廢汽車(chē)回收證明》副本提交車(chē)管所,申請(qǐng)注銷(xiāo)登記,然后車(chē)管所會(huì)開(kāi)具《機(jī)動(dòng)車(chē)注銷(xiāo)證明》。
這里主要是因?yàn)椋?018年算是一個(gè)分界點(diǎn),2018之后比亞迪、寧德時(shí)代等企業(yè)崛起,整體質(zhì)量提高明顯。而2018之前的新能源汽車(chē)造假成性,電池質(zhì)量也比較差,很多還是油改電平臺(tái),續(xù)航短。這些電車(chē)的電池在這么多年的使用下也更容易出現(xiàn)隱患。因此把這些新能源汽車(chē)納入換購(gòu)補(bǔ)貼名單中也是的事。大家可別因此而理解為新能源汽車(chē)的壽命只有六年后?,F(xiàn)在的電車(chē)開(kāi)十年是沒(méi)有問(wèn)題的。
對(duì)于消費(fèi)者而言,報(bào)廢補(bǔ)貼總比沒(méi)有補(bǔ)貼強(qiáng),這么多年的老車(chē),恐怕本就賣(mài)不到幾個(gè)錢(qián)了。對(duì)于有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的購(gòu)車(chē)者來(lái)講,這條件還是不錯(cuò)的。預(yù)計(jì)此項(xiàng)政策,能夠帶動(dòng)一批人換購(gòu)新車(chē),在一定程度上刺激汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)一步火爆。
不過(guò)對(duì)于一些實(shí)在沒(méi)有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ),本就沒(méi)有換車(chē)動(dòng)力的車(chē)主來(lái)說(shuō),補(bǔ)2萬(wàn)的影響其實(shí)也不大。其實(shí)對(duì)于很多想要換車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō),這個(gè)政策的吸引力還是不夠,畢竟把車(chē)能開(kāi)到十幾年的車(chē)主太少,大多數(shù)三五年就想要換車(chē)了。
隨著政策更新,對(duì)于那些真正想要淘汰老車(chē)換車(chē)的消費(fèi)者是重大利好,同時(shí)也是推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的新助力,預(yù)計(jì)今年的新能源汽車(chē)市占率還將創(chuàng)新高。