木托盤在使用中存在哪些問題？1、運(yùn)用方法落后，不能徹底發(fā)揚(yáng)木托盤的長(zhǎng)處 ? ??
2：受木托盤、鏟板周轉(zhuǎn)方法的制約，流轉(zhuǎn)進(jìn)程本錢過高；從調(diào)研中可以發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)企業(yè)的托盤都是在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)，然后使企業(yè)的產(chǎn)物顛末屢次人工轉(zhuǎn)移裝卸，極大地降低了工作效率，相應(yīng)增加了產(chǎn)物的流轉(zhuǎn)本錢，然后降低了產(chǎn)物在商場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。難以與世界規(guī)范接軌。?
?3：木托盤自身是為合作物流而誕生的一種單元化物流用具，可以說托盤是貫穿現(xiàn)代物流體系各個(gè)環(huán)節(jié)的連接點(diǎn)。但是在咱們實(shí)際運(yùn)用中由于規(guī)范不一致，形成托盤不能在物流作業(yè)鏈中流轉(zhuǎn)運(yùn)用，僅局限于企業(yè)內(nèi)部。?
?4：由于當(dāng)前木托盤、鏟板的規(guī)范規(guī)范不一致，使中國的托盤運(yùn)用不能與世界運(yùn)送用具如世界通用的集裝箱等相匹配。企業(yè)為了能習(xí)慣關(guān)聯(lián)的世界運(yùn)送工具，不得不向托盤出產(chǎn)企業(yè)訂貨與本企業(yè)周轉(zhuǎn)運(yùn)用規(guī)范不一致的托盤，然后增加了企業(yè)的出口本錢，降低了產(chǎn)物的世界競(jìng)爭(zhēng)力。
有關(guān)木卡板的結(jié)構(gòu)分類
九腳型木卡板：卡板反面九腳分布，方型卡板的四邊中間及四個(gè)角都各有四個(gè)腳卡板正中間一個(gè)腳共有九個(gè)腳，一般都為三個(gè)腳呈并排三組腳呈平行狀。
川字型木卡板：在九腳型木卡板的反面外形基礎(chǔ)上反面三組腳平行分布的木卡板。
田字型木卡板：在九叫型木卡板的反面外形基礎(chǔ)反面橫的三組腳及豎的三組腳型成“田”字形狀的卡板。
日字型木卡板：在九叫型木卡板的反面外形基礎(chǔ)反面橫的三組腳及豎的二組腳型成“日”字形狀的卡板。
托盤共享系統(tǒng)
建立托盤共享系統(tǒng)，可以減少托盤的閑置和重復(fù)購買，降低物流成本。物流企業(yè)可以通過合作，建立一個(gè)托盤共享網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)托盤的循環(huán)使用。這樣，企業(yè)可以根據(jù)實(shí)際需求租借或歸還托盤，提高托盤的使用效率。
自動(dòng)化裝卸設(shè)備
結(jié)合自動(dòng)化裝卸設(shè)備，如自動(dòng)叉車、輸送帶等，可以大幅提高裝卸速度。物流中心應(yīng)當(dāng)投資于這些自動(dòng)化設(shè)備，與標(biāo)準(zhǔn)化托盤配合使用，實(shí)現(xiàn)快速的貨物裝卸。