開車是一項既耗體力又費腦力的重負荷勞動。駕駛員長期坐在幾乎是封閉的駕駛室內,全身肌肉時刻都處于緊張的工作狀態(tài),思想高度集中,時間長了生理和心理上消耗的能量若得不到即時地恢復和調劑,便會導致疲勞,產生心情煩惱,易發(fā)火,渾身無力現象,疲勞會使駕駛員的感覺器官出現障礙,從而使反應變得遲純,判斷產生失誤,疲勞駕駛是行車的天敵,據交通部門統(tǒng)計,60%以上的交通事故與疲勞駕駛有關。
高速公路行車比普通公路行車更容易疲勞和打瞌睡。國外一項調查試驗稱,高速公路上駕駛員打瞌睡的頻率大約是1次/45km,而且經常是在毫無察覺的情況下,睜著眼睛睡1~4秒。造成駕駛員頭腦清醒程度下降、產生疲勞和瞌睡的一個重要原因就是高速公路具有很強的催眠作用。因為在高速公路特有的道路條件(道路平坦、線形較直等)、交通條件(車速高、車流量大、干擾少、無交通信號等)、周圍環(huán)境(車外景色單調、車內發(fā)動機噪聲單一、車身座椅等有節(jié)奏的振動等)以及駕駛操作簡單、坐勢呆板等綜合作用下,造成了對駕駛員長時間的簡單、重復、單調的刺激,從而導致其頭腦清醒程度下降。據統(tǒng)計,在高速公路交通事故的總數中因駕駛疲勞和打瞌睡引發(fā)的交通事故約占20%。
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