晉江市池店鎮(zhèn)羽航貨運代理服務(wù)部

泉州市羽航物流有限公司

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對于網(wǎng)絡(luò)型物流公司或者區(qū)域性物流公司，門店是其大的財富，也是這些公司價值之所在的根本。目前門店存在基本是兩種形態(tài)，一種是公司直營門店，一種是公司加盟門店或者合作門店。網(wǎng)絡(luò)型公司含全國性網(wǎng)絡(luò)和區(qū)域性網(wǎng)絡(luò)，而同一個公司內(nèi)部，門店也是多種狀態(tài)并存。比如：德邦、華宇、佳怡、安能、佳吉、商橋、壹米滴答等等都是加盟和直營并存狀態(tài)。在兩種狀態(tài)并存中，其之間的矛盾時常發(fā)生，根本原因是其中間的利益糾葛。無論是快遞還是傳統(tǒng)零擔物流，加盟模式和直營模式一直是相伴相生的搭檔并存，不同公司在擴張初期基本定調(diào)了是加盟模式還是直營模式。

比如快遞行業(yè)，順豐一開始的加盟模式到后來直接收購轉(zhuǎn)變?yōu)橹睜I模式，經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)成為了快遞行業(yè)的標桿企業(yè)，而其他三通一達快遞模式以加盟方式并存，都取得了市場擴張并終上市成功。在物流行業(yè)，德邦、華宇等一直都是直營模式方便管控，而如今也成為了直營和加盟合伙人并存的生態(tài)。物流門店發(fā)展到如今，基本上也是由原來的草莽階段演變到現(xiàn)在的各種管理各種考核各種標準的新階段。早的加盟門店基本都是由公司內(nèi)部發(fā)起做承包，承包人基本都是公司內(nèi)部員工為主，而管理和分成相對簡單明了，就是到貨給加盟方多少比例的運費，發(fā)運貨物根據(jù)收取運費的高點直接給多少比例的運費，行業(yè)基本上是到貨給10%發(fā)貨給15%左右。具體門店的經(jīng)營及開銷都是自負盈虧，公司并不參與其具體的經(jīng)營投資。

傳統(tǒng)零擔物流加盟門店新從哪年開始，具體年份不好調(diào)研，筆者認為網(wǎng)絡(luò)公司門店加盟初期，是借鑒了專線的運營模式，早期專線基本都是單向運輸，即只做單程的居多，做往返的比較少。其專線簡易的做法就是找一比較熟悉的親戚或者朋友負責對方落貨，按照運費總額給予一定的比例做提成，送貨費及其他費用單獨計算，也有的是打包一起計算的。當線路由一條增加到N條線路后，專線公司也逐步向網(wǎng)絡(luò)型公司轉(zhuǎn)變，之后網(wǎng)絡(luò)性物流公司借鑒這種方式推行加盟模式。早期的加盟無論是傳統(tǒng)零擔企業(yè)還是快遞公司，隨著流通貨物時效的加速，以及早期市場相對處于買方市場，所以2005年前后的幾年是加盟和物流發(fā)展的黃金十年。

包裝服務(wù)

據(jù)物流行業(yè)研究數(shù)據(jù)顯示：貨物運輸破損，47.5%的原因是因為包裝不當。根據(jù)貨物類別和需要， 通祥物流為您提供專業(yè)包裝服務(wù)，解決您的貨物運輸隱患。

1、專業(yè)調(diào)兩廣車,物流,搬家.

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緊張的“雙十一”大戰(zhàn)終于落幕。記者從自治區(qū)商務(wù)廳了解到，近年來，新疆電子商務(wù)行業(yè)得到了長足發(fā)展，新疆人在淘寶開店的有2萬多家，從業(yè)人員4-5萬人。2013年底，新疆網(wǎng)民突破千萬規(guī)模，達到1094萬人，在全國各省區(qū)排名第9位，已進入全國先進地區(qū)行列。

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緊張的“雙十一”大戰(zhàn)終于落幕。記者從自治區(qū)商務(wù)廳了解到，近年來，新疆電子商務(wù)行業(yè)得到了長足發(fā)展，新疆人在淘寶開店的有2萬多家，從業(yè)人員 4-5萬人。2013年底，新疆網(wǎng)民突破千萬規(guī)模，達到1094萬人，在全國各省區(qū)排名第9位，已進入全國先進地區(qū)行列。與網(wǎng)民數(shù)量形成鮮明對比的是，新 疆電商及從業(yè)人員的數(shù)量，在全國卻排在“后進生"行列。是什么制約新疆電商的發(fā)展？新疆電商路在何方？日前，記者就這些問題走訪部分新疆部分電子商家及相 關(guān)業(yè)內(nèi)人士。

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現(xiàn)狀：物流、運營人才匱乏制約發(fā)展

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記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，在網(wǎng)購的火爆背景下，本該賺得盆滿缽滿的電商們卻在大喊缺人。今年“雙十一”期間，淘寶的交易額在300萬左右，雖然比去年 同期的交易額要高，但是對比內(nèi)地一些銷售地方特產(chǎn)的電商，新密交易額是很低的。新疆果業(yè)大唐絲路電子商務(wù)有限公司杠經(jīng)理劉漢坤告訴記者，其實每當遇到 “雙十一”這樣的購物節(jié)，他們也在計劃做一些大型活動，但是每次都是心有余而力不足，企業(yè)內(nèi)部缺乏的電商運營人才致使他們在起跑線上就輸給了沿海做特 產(chǎn)的電商，企業(yè)內(nèi)部也在花大價從內(nèi)地挖高科技人才，但往往是一些不定因素讓沿海的一些高興才望而卻步。

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而對于電商能否順利發(fā)展起著關(guān)鍵作用的物流企業(yè)，也在大喊缺人?！懊刻焯觳涣辆烷_始裝貨、送滑平均每天的送貨量在百件以上，“雙十一”的單子 多，我們幾乎是連軸轉(zhuǎn)，連個吃飯時間都沒有……”從事兩年快遞工作的魏小龍告訴記者，他干這行已有兩年時間，別人是日出而作，日落而歸，他是每天披星戴 月，每札千元左右的本工資是他一家老小的主要經(jīng)濟來源。

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“為了不影響今年“雙十一”的工作，我們吸取了往年的教訓，在“雙十一”之前就在招聘網(wǎng)上發(fā)出了兼職快遞員廣告?！睘豸斈肷晖爝f的負責人張強告訴記者，為了吸引兼職者，他們打出了日薪120元，甚至高于120元的薪酬待遇。

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“實際上，對新疆來說，物流人才缺的是中高端人才?！睂τ谀壳拔锪魅瞬努F(xiàn)狀，新疆物流學會常務(wù)副會長、新疆大學科學技術(shù)學院物流與電子商務(wù)系 主任王海靈表示，雖然一線操作工流動性較大，但是相對來說補充起來困難不大，但是中高端人才的缺口則非常大?！坝绕涫蔷C合運營，規(guī)劃設(shè)計類人才，很是奇 缺。”王海靈說，他舉例說，由于極度缺乏此類人才，新疆物流公司要做物流項目的規(guī)劃，往往要花大價從內(nèi)地請設(shè)計規(guī)劃師做規(guī)劃。

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對于未來新疆物流業(yè)的人才趨勢，王海表示，語言關(guān)將是新疆中高端物流人才必須面臨的問題?！靶陆揉徶衼?，特殊的地緣優(yōu)勢決定新疆對物流人才的需求有別于內(nèi)地,尤其在溝通方面，小語種要比英語等大語種更有優(yōu)勢”。

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新疆電商困境中仍努力尋求發(fā)展之路

奎屯市作為新疆兩個電子商務(wù)示范地之一，近年來，依托亞歐國際物資交易中心這一跨境電子商務(wù)平臺，成功引進四川新密九正科技和海納通哈 薩克斯坦“撒圖網(wǎng)”電子商務(wù)平臺，在自治區(qū)范圍內(nèi)形成了跨境電子商務(wù)的一定聚集，同時也結(jié)合自身城市特點，在美食訂餐、家政服務(wù)、旅游電商和社區(qū)電子商務(wù) 平臺建設(shè)方面實現(xiàn)了突破，但是由于缺乏經(jīng)驗豐富的運營人才、服務(wù)意識匱乏以及相關(guān)部門對電子商務(wù)扶持的力度不到位導(dǎo)致地部分工作受阻。

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奎屯市商務(wù)局局長趙志勇告訴記者，針對現(xiàn)階段存在的問題，奎屯市注重規(guī)劃引導(dǎo)和設(shè)計，花請內(nèi)地的電子商務(wù)企業(yè)幫