西安鐵道學(xué)院

西安高鐵乘務(wù)員學(xué)校是西安教育部門直屬的全日制專業(yè)學(xué)校，學(xué)校堅持以市場需求為導(dǎo)向，以就業(yè)為中心，以培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)為目標(biāo)的辦學(xué)原則。并奉行一切為了學(xué)生，為了學(xué)生一切的辦學(xué)理念 學(xué)校秉承服務(wù)鐵路 面向社會和主動適應(yīng) 主動服務(wù)的辦學(xué)思想，致力為社會培養(yǎng)中高等技術(shù)應(yīng)用型和管理型人才。考上大學(xué)，是很多學(xué)生和家長一直追求的目標(biāo)，然而隨著高校畢業(yè)生逐年增加，大學(xué)生就業(yè)難已成為社會關(guān)注的焦點問題，據(jù)統(tǒng)計2010年全國高校畢業(yè)的700余萬人中就有200多萬未能就業(yè)，當(dāng)初的理想在現(xiàn)實面前顯得那樣的渺茫，然而與大學(xué)生求職屢屢受挫，數(shù)十人搶一個崗位形成原名反差的則是，隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需彌補(bǔ)，鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面，根據(jù)國家十二五統(tǒng)一規(guī)劃，中國在五年內(nèi)將修建4萬公里城際高鐵，批復(fù)二十八個城市修建地鐵規(guī)劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應(yīng)用型人才，2010年到2015年地鐵建設(shè)投資規(guī)劃額為11568億元。國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加投入，推動了各地城鐵建設(shè)的飛速發(fā)展，陜西省作為西部大省，城鐵、地鐵更是處于如火如荼的建設(shè)階段，按照關(guān)中城鎮(zhèn)發(fā)展布局，城際鐵路網(wǎng)以西安為中心，2015年前新建西安－藍(lán)田、西安－臨潼－渭南、西安－周至、西安城區(qū)－機(jī)場－法門寺、西安－高陵－閻良－富平、西安－銅川，６條城際鐵路，形成一軸一環(huán)三走廊的鐵路骨架網(wǎng)，運營里程為1024公里，。大約需要一萬多名專業(yè)技術(shù)和管理人員。西安市地鐵交通線網(wǎng)是陜西省省會軌道運輸系統(tǒng)，根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，系統(tǒng)由3條線路組成。地鐵的建設(shè)使西安將向國際化城市標(biāo)準(zhǔn)更邁進(jìn)一步，至?xí)r地鐵、城鐵人力資源的配置將實現(xiàn)高層次、專業(yè)化、立體化的提升。同時隨著企業(yè)技術(shù)科技含量的提高，國外設(shè)備的大量引進(jìn)，辦公自動化程度的實施，將會帶來地鐵、城鐵員工素質(zhì)、技能、環(huán)境的改善。