皮帶輸送機(jī)的制動裝置有逆止器和制動器。逆止器是供向上運(yùn)輸?shù)钠л斔蜋C(jī)停車后限制輸送帶倒退，常見的有塞帶逆止器和滾柱逆止器。制動器供皮帶輸送機(jī)停車用，它又可分為閘瓦制動器和盤式制動器。

常見的逆止器是塞帶逆止器，塞帶逆止器結(jié)構(gòu)簡單、容易制造。當(dāng)皮帶輸送機(jī)輸送時，制動帶不起制動作用；當(dāng)皮帶機(jī)倒行時，在摩擦力的作川下，制動帶被塞入輸送帶與滾筒之間，由于制動帶的另一端固定在機(jī)架上，制動帶與輸送帶之間的摩擦力制止輸送帶倒行。但是塞帶逆止器的缺點(diǎn)是必須倒轉(zhuǎn)一段距離才能制動，只適用于功率不大的皮帶輸送機(jī)。

滾柱逆止器的星輪裝在雙端輸出減速器的外端，與輸送帶滾筒同向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)向上運(yùn)輸時，星輪切口內(nèi)的滾柱位于切口的寬側(cè)，不妨礙星輪在固定圈內(nèi)轉(zhuǎn)動；停車后輸送帶倒轉(zhuǎn)時，星輪反向轉(zhuǎn)動，滾柱擠入切口的窄側(cè)，當(dāng)滾柱愈擠愈緊時將星輪楔住，滾筒被制動不能倒轉(zhuǎn)。

閘瓦制動器通常采用電動液壓推桿制動器，制動器裝在減速器輸入軸的制動輪聯(lián)軸器上，閘瓦制動器通電后，由電液驅(qū)動器推動松閘，失電時彈簧抱閘，制動力是由彈簧和杠桿加在閘瓦上的。閘瓦制動器的結(jié)構(gòu)緊湊，但制動副的散熱性能不好，不能單獨(dú)用于下皮帶機(jī)。

盤式制動器是安裝在電動機(jī)與減速器之間的一套制動裝置，它由制動盤、制動缸和液壓系統(tǒng)組成制動缸活塞桿端部裝有閘瓦，制動缸成對安裝在制動盤兩側(cè)，閘瓦靠制動缸內(nèi)的碟形彈簧加壓，用油壓松閘或調(diào)節(jié)閘瓦壓力。液壓系統(tǒng)由電磁比例溢流閥按控制信號調(diào)節(jié)進(jìn)入制動缸的油壓。盤式制動器的制動力矩可調(diào)，制動副的散熱條件比閘瓦制動器好。

皮帶輸送機(jī)的制動器選擇應(yīng)考慮的幾個問題：

（1）皮帶輸送機(jī)在起動、運(yùn)行、停車制動時，都具有機(jī)械慣性制動器通過克服皮帶機(jī)的機(jī)械慣性使之能夠準(zhǔn)確停車的。由于制動力矩和電機(jī)力矩的作用及性質(zhì)不同，所以制動器的選擇不應(yīng)根據(jù)電動機(jī)的功率進(jìn)行配備制動器的制動力矩只要能克服機(jī)械慣性力，使皮帶輸送機(jī)由額定帶速逐漸減速停乍即可。

（2）當(dāng)傾角較大的提升皮帶輸送機(jī)停止供電時，膠帶會發(fā)生逆轉(zhuǎn)為了制止這種逆轉(zhuǎn)，現(xiàn)在的上運(yùn)皮帶輸送機(jī)多采用逆止器以克服逆轉(zhuǎn)力矩。

（3）大型皮帶輸送機(jī)都要求平穩(wěn)起動制動。一般制動停車時減速度大小a=-(0.1—0.3)m/s2，而采用制動停止的皮帶輸送機(jī)，由于其停車的減速度大小與制動器力矩大小成正比，制動力矩過大，減速度過大，制動時間過短，因而引起膠帶振動，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，甚至皮帶在傳動滾筒上打滑以及機(jī)件損壞等鑒于上述原因，制動器的選擇應(yīng)根據(jù)各皮帶輸送機(jī)的具體情況進(jìn)行計算皮帶輸送機(jī)在正常情況下停車制動時，是主電動機(jī)斷電數(shù)秒后才給制動器上閘。若是上運(yùn)提升皮帶輸送機(jī)，主電動機(jī)斷電會引起皮帶倒轉(zhuǎn)，當(dāng)采用制動器作為逆止裝置時，不宜全部制動，應(yīng)先將工作制動器上閘，當(dāng)給出所需制動力矩較小時，即可上制動器。