1、額定功率（Pn）：發(fā)電機(jī)組在額定工作條件下（額定頻率、電壓、電流、功率因數(shù)），輸出的有功功率，以千瓦數(shù)（KW）表示。

公式：Pn=Un·In·Cosф

Pn-額定功率 Un-額定線電壓 In-額定線電流 Cosф-功率因數(shù)(0.8)

2、額定容量（Sn）：額定電壓與額定電流的乘積，以千伏安（KVA）表示。

和額定功率的關(guān)系：Pn=Sn·Cosф

3、額定電壓（Un）：發(fā)電機(jī)組在額定運(yùn)行條件下，電機(jī)定子繞組輸出的三相線電壓值，單位以伏（V）表示，我國一般為線電壓400V，相電壓230V。

U線 - 火線（相線）與火線（相線）之間的電壓。

U相 - 火線（相線）與零線（中線）之間的電壓。

Y形接法發(fā)電機(jī)：U線= U相，I線=I相

△形接法發(fā)電機(jī)：U線=U相，I線=I相（這種接法在發(fā)電機(jī)中很少采用）

4、額定電流（In）：發(fā)電機(jī)組在加上額定感性負(fù)載后（Cosф=0.8），定子繞組輸出工作電流,以安（A）表示。在此值運(yùn)行時(shí)，線圈的溫升不會(huì)超過允許的范圍。

簡易計(jì)算機(jī)組的額定工作電流：In=1.804Pn

在Y形接法中,I線=I相; 在△形接法中,I相= I線

5、額定頻率：發(fā)電機(jī)組在額定運(yùn)行情況下，輸出交流電的頻率值，以赫茲（Hz）表示，我國規(guī)定的交流電的頻率為50Hz。

6、額定轉(zhuǎn)速：發(fā)電機(jī)組在額定運(yùn)行時(shí)每分鐘的轉(zhuǎn)速，單位為r/min。常見的有1500r/min，還有3000r/min、1000r/min、750r/min的機(jī)組。

頻率和轉(zhuǎn)速的關(guān)系：1Hz=30r/min

7、相數(shù)：即發(fā)電機(jī)的相繞組數(shù)，常見的為單相和三相。銘牌標(biāo)識1P或3P。

8、功率因數(shù)（Cosф）：在額定運(yùn)行情況下，發(fā)電機(jī)的額定容量和有功功率的比值，即額定運(yùn)行時(shí)發(fā)電機(jī)每相定子電壓與電流之間的相角的余弦值。

Cosф=Pn/Sn

9、三遙：即遙信、遙測、遙控。

遙信—將正在運(yùn)行的電源設(shè)備的各種狀態(tài)，反映到監(jiān)控中心。主要內(nèi)容有：

A． 哪一路交流電在工作？市電還是油機(jī)？電壓、頻率是否正常？

B． 直流輸出是否正常？蓄電池處在浮充還是勻充狀態(tài)？每臺整流器是否均正常工作？

C． 電池組的運(yùn)行情況是否正常？有無過放電？

遙測—根據(jù)遙信獲得的資料，及時(shí)判斷所發(fā)生的情況，或者定時(shí)測試必要的技術(shù)參數(shù)，以便分析故障。主要內(nèi)容有：

A． 市電停電后，柴油發(fā)電機(jī)組在多長時(shí)間內(nèi)正常供電。

B． 市電停電后，柴油發(fā)電機(jī)組尚未啟動(dòng)時(shí)，蓄電池能夠單獨(dú)供電的時(shí)間有多長？恢復(fù)供電后，蓄電池勻充時(shí)間是否與設(shè)定的勻充時(shí)間相符？

C． 正在運(yùn)行中的某一臺整流器發(fā)生故障時(shí)，能遙測故障性質(zhì)。

D． 遙測有關(guān)數(shù)據(jù)。如停電時(shí)間、故障時(shí)間和次數(shù)，油機(jī)運(yùn)行時(shí)間等均能自動(dòng)記錄、顯示和打印。

遙控—即遠(yuǎn)距離操作。遙控的主要內(nèi)容有：

A． 遙控關(guān)機(jī)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)某臺電源設(shè)備運(yùn)行不正常時(shí)，應(yīng)先遙控關(guān)機(jī)，查清情況或修理后再開機(jī)。

B． 遙控開機(jī)。在無人值守機(jī)房中，當(dāng)市電停電后，必須自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組。整流器自動(dòng)開機(jī)失敗后，應(yīng)可以手動(dòng)遙控開機(jī)。

10、自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組的“三遙”

遙信—工作狀態(tài)（運(yùn)行/停機(jī)）、工作方式（自動(dòng)/手動(dòng)）、自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)狀態(tài)、油機(jī)壓力低、水溫高、燃油油位低、電壓異常、過電流、頻率（轉(zhuǎn)速）、超速、啟動(dòng)失敗、啟動(dòng)電池電壓低等狀態(tài)指示與異常報(bào)警。

遙測—三相電壓、三相電流、輸出功率、頻率（轉(zhuǎn)速）、燃油油位、冷卻水水位、潤滑油油壓、啟動(dòng)蓄電池電壓等。

遙控—啟動(dòng)或停機(jī)、緊急停機(jī)、負(fù)載轉(zhuǎn)換等。

11、“三保護(hù)”功能

是指柴油發(fā)電機(jī)組在油壓低、水溫高、超速幾種故障出現(xiàn)時(shí)，機(jī)組控制系統(tǒng)可進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警并停機(jī)。

12、自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組（標(biāo)準(zhǔn)配置不含切換系統(tǒng)）

是指柴油發(fā)電機(jī)組在接收到遠(yuǎn)程開機(jī)信號或感應(yīng)到市電故障(缺相、欠壓、欠頻、過壓等)時(shí)，能夠自動(dòng)啟動(dòng)（通常設(shè)定啟動(dòng)三次，每次間隔10S），自動(dòng)加速至額定轉(zhuǎn)速后輸出電能，（可配合ATS切換裝置自動(dòng)完成供電）；當(dāng)接收到遠(yuǎn)程停機(jī)信號或感應(yīng)市電正常后，控制系統(tǒng)會(huì)繼續(xù)監(jiān)測市電60S，確認(rèn)市電正常后，（控制ATS完成發(fā)電/市電轉(zhuǎn)換），開始高速散熱，再轉(zhuǎn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)后停機(jī)，又自動(dòng)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)（各種狀態(tài)的時(shí)間都可以進(jìn)行調(diào)整）。

自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)不但具有自動(dòng)控制功能，還具有監(jiān)測功能，可以對柴油機(jī)上如油壓低、水溫高、超速、啟動(dòng)失敗、傳感器信號丟失等等故障進(jìn)行報(bào)警并停機(jī)，還可對發(fā)電機(jī)上的電壓、電流、頻率、功率等參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控，一旦出現(xiàn)異常，也會(huì)做相應(yīng)的保護(hù)。

另外，作為自動(dòng)化機(jī)組，還應(yīng)具有檢測充電電壓、蓄電池電壓、燃油液位、冷卻液自動(dòng)加熱等（標(biāo)準(zhǔn)配置中無）功能，以保證機(jī)組始終處于待機(jī)狀態(tài)，滿足短時(shí)間內(nèi)迅速啟動(dòng)的要求。

13、自動(dòng)切換系統(tǒng)

包括市電與市電轉(zhuǎn)換、市電與發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)換、發(fā)電機(jī)組與發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)換三種工作方式。

作為發(fā)電機(jī)組配套應(yīng)用的是市電與發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)換方式，該系統(tǒng)主要包括一臺雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)和一塊雙電源智能控制器。（也有內(nèi)置式控制器的轉(zhuǎn)換開關(guān)，如施耐德萬高、溯高美ATYS系列）

工作原理是：當(dāng)市電正常時(shí)，系統(tǒng)開關(guān)處于1路接通狀態(tài)，即由市電供電，當(dāng)市電出現(xiàn)異常時(shí)，雙電源控制器經(jīng)3S（可設(shè)定）確認(rèn)后會(huì)發(fā)出啟動(dòng)發(fā)電機(jī)信號，機(jī)組啟動(dòng)正常后，控制器檢測發(fā)電機(jī)電壓、頻率等正常后，發(fā)出轉(zhuǎn)換命令，切換開關(guān)轉(zhuǎn)入2路接通，即由發(fā)電機(jī)組供電。當(dāng)市電正常后，控制器會(huì)檢測60S（可設(shè)定），確認(rèn)正常后，自動(dòng)將開關(guān)轉(zhuǎn)入1路供電，同時(shí)發(fā)出停機(jī)命令，機(jī)組會(huì)根據(jù)設(shè)定的程序自動(dòng)轉(zhuǎn)入待機(jī)狀態(tài)。

智能型控制器不但具有監(jiān)測功能，還有電參數(shù)顯示功能，對于出現(xiàn)的異常情況還可進(jìn)行自動(dòng)記錄和報(bào)警等功能。

自動(dòng)切換系統(tǒng)遵循的是市電優(yōu)先原則，除非用戶另有要求。